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Beijing presenta plan piloto para aumentar taxis que usan gas natural

Actualizado a las 05/06/2013 - 16:38
Beijing, la capital china, ampliará el número de taxis propulsados
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Beijing, la capital china, ampliará el número de taxis propulsados.

por gas natural de los 99 actuales hasta los 2.000 para finales de julio de este año, en el marco de un programa piloto destinado a promover el uso de energías limpias en el transporte público, informó hoy el diario nacional en inglés China Daily.

Actualmente, la capital china cuenta con 2.000 automóviles que usan gas natural, una cifra que aumentará hasta las 10.000 unidades antes de que finalice el 2013. Entre ellas, 2.000 serán taxis, 3.143 autobuses urbanos y vehículos de autoescuelas, según fuentes del Departamento de Protección Medioambiental de Beijing (DPMB).

"El uso del gas natural, en vez de gasolina, reducirá en gran medida la contaminación de las partículas finas y mejorará la calidad del aire en la ciudad", dijo Xu Tong, subdirector general de Beijing Gas Group.

Un vehículo que usa gas natural puede circular hasta unos 500 kilómetros por depósito y satisface la demanda de los usuarios urbanos, indicó el empresario.

Si las pruebas resultan satisfactorias, Beijing añadirá más de 30.000 vehículos similares para finales de 2017, según el DPMB. Para 2015, 7.000 buses públicos que emplean este combustible se pondrán en operación, añadió el buró.

Con el uso de gas natural, las partículas PM2,5, que tienen un diámetro inferior a los 2,5 micrometros, se reducirán un 93 por ciento; el monóxido de nitrógeno, un 25 por ciento; y el monóxido de carbono, entre un 50 y un 70 por ciento. Además, Xu añadió que el coste del gas natural es entre un 30 y 40 por inferior al del diesel.

No obstante, el programa piloto de energías limpias tampoco se libra de problemas, entre los que sobresalen la falta de estaciones para repostar gas natural.

A diferencia de los vehículos eléctricos, que disfrutan de muchas políticas preferentes, entre las que se incluyen la exención de participar previamente en el sorteo de matrículas y la rebaja del precio; los automóviles de gas natural no han tenido una gran acogida y escasean los puntos de aprovisionamiento.

En Beijing, actualmente funcionan 7 estaciones de gas natural comprimido y 9 estaciones de gas natural licuado para prestar servicio al creciente número de taxis que circulan con este combustible.

Cerca de 100 puntos se pondrán en marcha antes de final de año, y al menos se construirán anualmente más de 70 de 2014 a 2017 para satisfacer la creciente demanda.

Beijing, que es el mayor mercado nacional de gas natural, contaba con una red de gasoductos de 15.000 kilómetros a finales de 2012, que cubrían todos los barrios de la ciudad y el 95 por ciento de los afueras, con cerca de 6 millones de clientes, según fuentes de Beijing Gas Group, el operador de redes gasistas de la capital china.

El gas natural representaba el 14 por ciento del consumo energético capitalino en 2012, con un incremento del 6 por ciento frente a 2010.

La ciudad compró unos 54.000 millones de metros cúbicos de gas natural de 1997 a 2012, lo que supuso una reducción del consumo de carbón en 84 millones de toneladas.

El consumo de gas natural en Beijing alcanzará los 18.000 millones de metros cúbicos en 2015;21.600 millones en 2017 y unos 30.600 millones en 2020, según el plan energético municipal.

Además de poner en marcha el plan piloto de vehículos propulsados por gas natural, Beijing también se ha comprometido a desmantelar todas las calderas de carbón en todos los barrios urbanos dentro del 4º Anillo para finales de 2013.

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