Ejército chino compra más vehículos de marca nacional

Actualizado a las 20/05/2014 - 12:56

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BEIJING, 19 may (Xinhua) -- El Ejército Popular de Liberación (EPL) ha adquirido más de 1.000 coches Red Flag H7, reemplazando así gradualmente las marcas extranjeras de las fuerzas armadas de China, informó hoy lunes el Diario del EPL.

El nuevo modelo H7 de Red Flag, o Hongqi en chino, figura entre los últimos coches de fabricación nacional adquiridos por el ejército después del Trumpchi, producido por el Grupo de Automóviles de Guangzhou (GAC Group), y el Benteng, producido por la Primera Planta de Automóviles (FAW), según el periódico.

Cinco grupos automolivísticos, FAW, GAC Group, la Corporación de Industria Automotriz de Shanghai (SAIC), el Grupo de Automóviles Huachen y el Grupo Corporación de Industria Automotriz de Beijing, han participado en la licitación para la adquisición militar, dijo el rotativo citando al Departamento General de Armamento del EPL.

Un total de 27 expertos provenientes del ejército y del Ministerio de Transportes evaluaron las ofertas, según el Departamento General de Armamento.

Se exige a las fuerzas armadas de China que seleccionen los vehículos de marca nacional como parte de la campaña nacional para promover la frugalidad y reducir el despilfarro, según un documento emitido por el EPL a principios de este año.

"Comprar modelos nacionales es una regla rígida y reforzaremos la supervisión de calidad para garantizar la producción de los gloriosos coches de fabricación nacional", dijo Cheng Guhui, oficial del Departamento General de Armamento.

Los vehículos oficiales usados por el EPL han experimentado diversas etapas en la historia, desde los capturados a los enemigos hasta los importados, los de empresas mixtas y los de fabricación nacional.

Durante el período de la Guerra de Liberación de China desde 1945 hasta 1949, la mayoría de los vehículos militares consistían en aquellos capturados a los enemigos. Tras el establecimiento de la Nueva China en 1949, el ejército empezó a importar vehículos de la entonces Unión Soviética y de Francia.

El Jeep Beijing 212, producido a imitación de un modelo extranjero por la Planta de Automóviles de Beijing, fue ampliamente usado por el EPL en los años 60, mientras que el Red Flag CA770 y otros coches producidos por SAIC Motor se compraron al mismo tiempo.

Tras la adopción de la política de reforma y apertura en 1978, el ejército empezó a comprar vehículos de las empresas mixtas sino-extranjeras, incluyendo FAW Audi y SVW Santana.

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