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| Satélite podría rastrear avión malasio desaparecido: Experto británico |
LONDRES, 15 mar (Xinhua) -- Un experto en sistemas de radar de aeronaves militares y civiles dijo hoy que las evidencias en torno al avión malasio desaparecido muestran que la aeronave pudo haber sido rastreada por medio de satélite.
El profesor David Stupples de ingeniería electrónica en City University de Londres, dijo a Xinhua hoy que las comunicaciones con un satélite Inmarsat podrían revelar la ruta que tomó el vuelo desaparecido.
El académico indicó que eso depende de cuántos de los sistemas de comunicación electrónica del avión fueron desconectados. "Es bastante posible que los datos de Inmarsat sean correctos", indicó. "Podría ser que ellos (las gente que controla el avión) volvieran a conectar los aparatos de nuevo con propósitos de navegación".
El profesor Stupples es experto en sistemas de radares y trabajó durante muchos años con Royal Signals Radar Establishment en Reino Unido.
"La información de los sistemas de radar y el sistema de radar de defensa aérea malasio, que es unos de los mejores en el mundo y que fue completado y entregado el año pasado, habrían rastreado automáticamente a todos los aviones en esa área", comentó.
"Por eso el hecho de que haya desaparecido repentinamente después y de que no hubiera ningún radar secundario que se activara habría significado o que este avión enfrentó un evento repentino y catastrófico o que alguien apagó todos los sistemas secundarios, los sistemas de transpondedor y los sistemas de comunicación, y después llevó el avión a una altura menor", opinó.
Stupples indicó que el alcance máximo del radar habría sido de 402 kilómetros. Si el avión fue hecho descender a 6.000 metros, entonces habría desaparecido del radar porque estaría sobre su horizonte, afirmó.
"Ayer platiqué con un amigo, quien es un capitán de un Boeing 777, y dijo que la tripulación no está entrenada específicamente para desactivar todos esos sistemas porque se tiene que llegar a través de unos cuantos interruptores de circuitos para desactivarlos".
Normalmente son colocados en el piso por personal de tierra cuando el avión es preparado para volar, afirmó Stupples.
"Pero si alguien externo a la tripulación de vuelo, que de alguna forma tuvo acceso a la cubierta de vuelo, entonces tendría que haber desactivado todos los sistemas de vuelo, los sistemas de comunicación a bordo".
Para aterrizar este avión, que pesa 200 toneladas, se necesitaría una pista de unos 2.500 metros y tendría que ser una pista sustancial, afirmó el experto.
Si se dirigen hacia cualquier masa terrestre es bastante posible que sean detectados por radares primarios, usados para defensa, afirmó Stupples.
"Si están haciendo eso, entonces su posición se conocerá. Quizás no podamos relacionar estas posiciones con el avión desaparecido", afirmó.
Stupples añadió que "si quisiera permanecer completamente oculto volaría sobre el océano Indico porque difícilmente existen radares allí".
El avión pudo haberse estrellado en la selva, agregó, donde sería difícil de localizar, pero los faros de emergencia del avión continuarían funcionando y éstos no podrían ser apagados por nadie a bordo del avión.
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