BEIJING, 16 feb (Xinhua) -- El sector de alquiler de vehículos está preparado para experimentar un gran auge con un potencial de rápido desarrollo, según un informe reciente de la consultora Zero Power Intelligence.
La firma predijo que la demanda del mercado por coches de alquiler en China florecerá en los próximos cinco años, estimulada por unas reglas más estrictas sobre el uso de coches oficiales y la creciente generalización de las licencias de conducir.
La publicación China Economic Weekly citó a Xiao Jian, un investigador de la consultora, que apuntó que la demanda de coches de alquiler el año pasado ascendió a 250.000 peticiones y el mercado alcanzó los 22.000 millones de yuanes (3.600 millones de dólares), diez veces más que en 2006.
Según el estudio, el crecimiento del sector se puede atribuir principalmente a la urbanización en China, la cual ha derivado en las infraestructuras necesarias y ha emergido unos niveles de posesión de automóviles que nutren una gran base de posibles clientes.
Los fabricantes de automóviles domésticos, que incluyen Grupo Huachen Auto y Corporación Dongfeng Motor, y gigantes internacionales como Mercedes-Benz, han comenzado su propio servicio de alquiler de coches en las grandes ciudades.
Con abundante capital, tecnología propia y servicios posventa, los fabricantes de coches chinos han tenido ciertas ventajas al competir con compañías enfocadas exclusivamente en el alquiler de coches.
El informe también mostró que las metrópolis como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen todavía ocupan las primeras posiciones como los mayores mercados de alquiler de vehículos, ya que suponen el 59 por ciento del total nacional.
Xiao predijo que el sector mantendrá el auge del crecimiento, con unas proyecciones de subidas anuales de entre el 20 al 25 por ciento y un mercado de 50.000 millones de yuanes para finales de 2018.
La tasa de penetración de mercado del sector en China se estancó en el 0,4 por ciento en 2010, quedando a la zaga de otros como Japón, con 2,2 por ciento; Estados Unidos, 1,3 por ciento, y Canadá, 0,8 por ciento, según los datos de la firma Roland Berger Strategy Consultants.
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