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| Funcionarios preocupados por deudas de Ministerio de Ferrocarriles |
Pekín, 11/03/2013 (El Pueblo en Línea)--La estabilidad financiera de China podría verse comprometida si los pasivos considerables del Ministerio de Ferrocarriles, especialmente los emitidos por los bancos, no son bien administrados, dijeron funcionarios y ejecutivos de la banca el domingo.
Yi Gang, vicegobernador del banco central, dijo que las autoridades deben manejar los préstamos existentes y los bonos ferroviarios correctamente ya que el gobierno dividirá el ministerio de trenes en dos organismos.
La parte administrativa se llamará Administración de Ferrocarriles del Estado y dependerá del Ministerio de Transporte, según un informe entregado a la Asamblea Popular Nacional el domingo. Añadió que la parte de operaciones comerciales será escindida como una nueva compañía llamada China Railway Corp.
“Los préstamos de construcción de ferrocarriles involucran a muchos bancos a nivel nacional y local. Durante el proceso de reforma, el gobierno debe dejar claro quién es responsable de la deuda", agregó.
Yi dijo que el financiamiento de bonos ha sido una importante fuente de financiación para la construcción de ferrocarriles.
El ministerio es el mayor emisor de obligaciones negociables de China. Vendió bonos por un valor total de 164 mil millones de yuanes (26.400 millones de dólares) en el 2012 para apoyar el desarrollo de la red ferroviaria del país, que se espera que alcance 120.000 kilómetros antes de finales del 2015.
“Aunque las instituciones cambian, la construcción ferroviaria de China todavía se está desarrollando rápidamente. Por lo tanto, el gobierno debe calmar las preocupaciones de las instituciones financieras, los agentes del mercado, las agencias de calificación crediticia y el público al abordar los problemas de financiación”, dijo Yi.
Yi hizo las declaraciones durante una discusión de grupo en la anual Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino.
De acuerdo con un informe financiero del Ministerio de Ferrocarriles, los pasivos alcanzaron los 2,66 billones de yuanes a finales de septiembre en contra de los activos totales de 4,3 billones de yuanes.
La carga de la deuda es mayor que la economía de Dinamarca, informó Bloomberg.
Zhang Jianguo, presidente del China Construction Bank Corp, dijo que entre las responsabilidades del ministerio, cerca de 2 mil millones de yuanes fueron de préstamos bancarios.
“La pregunta frente a los préstamos es quién asumirá la deuda: la parte administrativa o comercial. Además, tratar con las tarjetas de crédito emitidas a 2 millones de empleados del ministerio y sus fondos de pensiones también podría convertirse en un tema espinoso”, agregó.
Zhang dijo que el gobierno debe mantener estrecha vigilancia sobre las deudas a garantizar la estabilidad del mercado financiero.
El ministro de Ferrocarriles, Sheng Guangzu, dijo el domingo que el gobierno analizará los pasivos del ministerio y tratará con ellos de manera “seria y apropiada”, agregando que la deuda podría ser dividida en dos categorías en función de su uso público o comercial.
El informe a la Asamblea Popular Nacional, dijo que China continuará apoyando la construcción de ferrocarriles y el desarrollo, así como acelerar la inversión y recaudación de fondos y la reforma de los precios.
Los préstamos desenfrenados de los bancos para financiar la construcción de vías férreas, carreteras y otras infraestructuras a partir del 2008 han sido considerados por los reguladores bancarios como una de las principales fuentes de riesgo sistémico. Analistas de la industria han sugerido que los problemas han llevado a los reguladores a ejercer un control más estricto sobre los nuevos préstamos, a pesar de que la demanda ha ido en aumento.
Liu Mingkang, ex presidente de la Comisión Reguladora Bancaria de China, dijo que las deudas impagas y los préstamos de refinanciación de los bancos podrían suponer una amenaza para el sistema financiero del país.
Los nuevos préstamos denominados en yuanes cayeron a 620 millones de yuanes en febrero, de 1,07 billones de yuanes en enero, según datos publicados por el Banco Popular de China el domingo.
El crecimiento de la oferta monetaria M2, una medida amplia que cubre todos los depósitos y efectivo en circulación, disminuyó en 0,7 puntos porcentuales a 15,2%.
La financiación social total, que incluye los préstamos, bonos y ventas de acciones, se situó en 1,07 billones de yuanes en febrero, en comparación con 2,54 billones en enero.
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