A partir de esta semana, las personas que viajen al trabajo vía las rutas 507 y 521 en el centro de Londres podrán coger los primeros dos autobuses eléctricos libres de emisiones en la capital británica, según la edición de hoy lunes del rotativo China Daily.
Los vehículos, de 12 metros de largo, están fabricados por la empresa BYD, con sede en la ciudad meridional china de Shenzhen y fueron entregados la semana pasada a los operadores Transport for London y Go-Ahead, de acuerdo con el periódico.
El modelo, conocido como "eBus", ha pasado los exámenes de carretera en París, Bremen, Bonn, Madrid, Barcelona, Salzburgo, Varsovia, Amsterdam, Bruselas y Budapest, según la compañía BYD.
Las pruebas demuestran que el modelo es capaz de superar fácilmente los 250 kilómetros con una sola carga en condiciones urbanas reales, de acuerdo con la fuente, citada por el diario.
Los autobuses también ha sido probados en operaciones extensivas en China.
En Shenzhen, 220 autobuses eléctricos de BYD entraron en servicio en enero de 2011 y viajaron más de 20 millones de kilómetros, cada uno con un máximo 120 pasajeros a bordo a diario en hora punta y con el aire acondicionado en pleno funcionamiento, conforme al periódico.
Los eBus no producen emisión alguna y reducen los costes de operacións, ya que utilizan unos 130 kilovatios por hora por cada 100 kilómetros en condiciones urbanas, según BYD.
La recarga de las baterías totalmente agotadas de los eBus tarda entre cuatro y cinco horas, equivalente a unos 32 dólares de uso eléctrico en hora punta en el Reino Unido, lo que ahorra un 75 por ciento en comparación con los autobuses de diésel, explicó la empresa.
La duración de las baterías de los autobuses eléctricos está diseñada para superar las 4.000 cargas, que permitirían circular durante diez años o más en condiciones normales, agregó.
"El alcalde de Londres ha concedido suma prioridad a la reducción del impacto sobre el medio ambiente por parte de los autobuses de la ciudad", indicó Matthew Pencharz, alto consejero ambiental y político del alcalde, citado por el periódico.
"Las tecnologías alternativas, como estos autobuses eléctricos, ofrecerán beneficios a largo plazo en la reducción de las emisiones de dióxido de carbono y partículas", continuó.
"La llegada de estos autobuses completamente eléctricos forma parte de una serie de medidas que el alcalde apoya, incluida la tecnología híbrida y del hidrógeno, que ha contribuido a la mejora de la calidad del aire", agregó.
Según Isbrand Ho, gerente general de BYD Europa, el uso de los eBus de BYD reducirá drásticamente los niveles de contaminación en las grandes ciudades, por lo cual su desarrollo en Londres, una de las mayores ciudades del mundo, es de una importancia enorme.
"Deseamos desarrollar una relación positiva y duradera con Transport for London y Go-Ahead y aumentar los pedidos en Londres y otras ciudades del Reino Unido", sostuvo Ho.
BYD, uno de los principales proveedores de baterías del mundo, ha creado una "Solución para una Ciudad Verde", que tiene como objetivo impulsar la transición de los sistemas de transporte públicos urbanos que usan combustibles fósiles a la electricidad.
La firma también ofrece servicios pertinentes, como las instalaciones de carga, los sistemas de control de estaciones de carga y los servicios de postventa.
La isla holandesa de Schiermonnikoog ya ha convertido todos sus autobuses en vehículos eléctricos de BYD, y el Aeropuerto Schiphol de Amsterdam ha encargado un flota de 35 autobuses, de acuerdo con el periódico.
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