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| ESPECIAL: Taxis chinos ayudan a reducir contaminación en Bogotá |
Por Francisco Plata Valencia
BOGOTA, 9 mar (Xinhua) -- La capital de Colombia se convirtió en la primera ciudad en América Latina en implementar un programa piloto para reducir la contaminación ambiental con la circulación de taxis eléctricos, de origen chino, que circulan desde septiembre pasado por sus calles y cuyos beneficios reconocen los bogotanos.
La firma china Build Your Dreams (BYD), la alcaldía de Bogotá y el Ministerio de Ambiente del gobierno nacional iniciaron el proyecto, y en la actualidad circulan 28 taxis alimentados con baterías eléctricas recargables.
Además, la iniciativa incluye que para próximos meses se introduzcan autobuses públicos eléctricos.
"Bogotá se ha convertido en uno de los primeros programas pilotos de BYD, el primero en América Latina para la incorporación de taxis eléctricos. En la actualidad (la capital) tiene una flota de taxis 28 taxis urbanos públicos y al finalizar el año llegarán a 200 taxis funcionando", declaró a Xinhua Juan Carlos Jiménez, gerente promoción de Invest in Bogotá, firma mixta de la capital colombiana.
Agregó que la firma china estudia la posibilidad de construir una planta de producción de buses eléctricos, por lo que la alcaldía está apoyando estas iniciativas para convertir a la ciudad en un "banco de pruebas a escala latinoamericana".
Esto para que en el futuro, "se produzca buses híbridos y eléctricos del sistema masivo de transporte, y eso incluye a BYD".
El objetivo es que en poco tiempo un número considerable de taxis, buses híbridos y eléctricos hagan parte de la flotilla de transporte público y con ello reducir los altos indices de contaminación que hay en Bogotá, la ciudad más contaminada de Colombia.
Además de reducir "la contaminación auditiva y de residuos peligrosos como aceites lubricantes".
Jiménez reveló que posiblemente para finales de este año podrían estar ya integrados al sistema masivo de transporte varios buses eléctricos BYD, que construirá eventualmente la planta de autobuses en la capital colombiana.
Por su parte, Lara Zhang, gerente de BYD en Colombia, expuso las razones por las cuales abrir su primera filial en América Latina en Bogotá.
"Establecimos BYD Motor Colombia SAS en Bogotá como primera filial de BYD en América Latina porque vemos la oportunidad de introducir la tecnología de cero emisiones, completamente eléctrica, en el sistema de transporte público de Bogotá", expuso.
"BYD considera a Bogotá como un mercado estratégico y tiene un plan de inversión a largo plazo, financiera y técnicamente", dijo Zhang.
En promedio cada taxi eléctrico ha recorrido desde septiembre pasado hasta enero pasado unos 295.000 kilómetros, que han generado cero emisiones de dióxido de carbono (CO2).
En cambio, 28 automóviles tradicionales "habrían emitido a la atmósfera aproximadamente 73,6 toneladas de CO2, en promedio 250 gramos CO2 por kilómetro recorrido", según la Secretaría Distrital de Ambiente.
Jiménez explicó que la migración a los vehículos eléctricos beneficia tanto a conductores como a los dueños de los automotores, pues los taxis no requieren cupo para su circulación ni tampoco están sujetos al "pico y placa" (restricción por el número de la placa).
El costo de este vehículo BYD es de unos 48.000 dólares, más económico que un taxi convencional, pues el cupo encarece los costos.
A su turno, Luis Orlando Bohoya, conductor de taxi eléctrico, declaró a Xinhua que el automotor tiene muchas ventajas en comparación con uno tradicional, ya que los costos son más bajos que un automotor a gasolina.
Además, tiene más comodidad, menos ruido y es más seguro.
"El ciento por ciento de las personas queda maravillada por el carro, pues consideran que es más grande, bonito y seguro. Quedan encantados con el taxi (...) Los biotaxis son más confortables y más seguros", declaró el chofer.
El gobierno colombiano espera que la experiencia bogotana con los taxis eléctricos "se reproduzca en otras ciudades".
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