El gobierno de Venezuela presentó hoy un plan integral para descongestionar el tráfico terrestre en la capital Caracas, una ciudad agobiada por la sobrepoblación humana y de vehículos.
El Plan de Movilidad para la Región Metropolitana de Caracas, que ya desde el sábado 3 de agosto había perfilado el gobierno, consta de acciones de ordenamiento e infraestructura y fue vuelto a presentar este lunes por el ministro de Transporte, Haiman el Troudi, y los alcaldes oficialistas de algunos municipios de Caracas.
"El objetivo de este plan de movilidad es presentar una suma de soluciones para Caracas", afirmó El Troudi, quien compartió la conferencia con la jefa de Gobierno del Distrito Capital, Jacqueline Faría, y los candidatos oficialistas a la alcaldía metropolitana, Ernesto Villegas, y a la del municipio Baruta, Winston Vallenilla.
La capital venezolana es un valle rodeado de cordilleras por los cuatro puntos cardinales, con una superficie de 777 kilómetros cuadrados y una población superior a 5 millones de personas.
La ciudad posee un parque automotor que sobrepasa el millón de vehículos y en horas pico los embotellamientos de tránsito pueden durar horas, mientras que en el subterráneo los caraqueños viajan apretujados dentro de los vagones.
En el plan de movilidad presentado este lunes destaca la ejecución actual de obras de transporte masivo, como la línea 5 del Metro y ramales ferroviarios hacia las ciudades satélite Los Teques, Charallave y Guarenas.
También se encuentra ya licitado el proyecto de una segunda autopista entre Caracas y el estado costero Vargas, ubicado al norte de la ciudad y donde se encuentran el principal aeropuerto y puerto comercial del país, La Guaira.
Otra obra de gran impacto será la construcción de dos "anillos de circunvalación", que permitan una rápida circulación este-oeste de la ciudad, y otro anillo más externo por el cual circulará el transporte de carga, sin necesidad de atravesar Caracas.
El plan también contempla intervenciones, nuevos tramos y túneles que faciliten la movilidad en las vías que comunican a la capital venezolana con las principales ciudades del oriente y el occidente del país.
También se interconectarán mediante túneles en las colinas de Caracas a sectores distantes de la periferia, para evitar que tengan que hacer desplazamientos innecesarios por el centro de la ciudad, y se construirán puentes en diversos sectores para mejorar la movilidad.
Otra vertiente principal del plan de movilidad para Caracas será el reordenamiento de las más de 800 líneas de transporte público con que cuenta la ciudad y la inversión en la renovación de la flota de autobuses.
"Tenemos que crear rutas troncales y alimentadoras reordenando las más de 800 rutas que existen. Es inviable una ciudad que tenga tantas rutas compitiendo en las mismas vías", indicó el ministro El Troudi.
El funcionario explicó que ya existe una propuesta de diseño de esas rutas, que pasará por un proceso de discusión con los transportistas "para tener un sistema organizado de transporte público, como ocurre en las principales ciudades del mundo".
El Troudi agregó que el gobierno nacional financiará la renovación de las flotas completas de transporte público, con características específicas para cada ruta diseñada, con el objetivo de fomentar el orden y la calidad de este servicio público.
El sábado 3 de agosto, el ministro había adelantado que el gobierno central buscaba aligerar el tráfico vehícular en Caracas con la ejecución de seis obras.
El lunes siguiente, 5 de marzo, en otra rueda de prensa, El Troudi explicó que se busca descongestionar los extremos noroeste, este, suroeste, centrosur y suroeste de esta capital, donde viven más de cinco millones de personas.
El ministro adelantó información sobre las obras, que según escribió ya estaban aprobadas por el presidente Nicolás Maduro.
"El presidente @nicolasmaduro aprobó un conjunto de soluciones viales que coadyuvarán a mejorar la movilidad en algunos puntos de congestión en CCS (Caracas)", tuiteó entonces el funcionario estatal.
El Troudi anunció entonces una nueva vía hacia la urbanización de Petare Sur (este); un paso elevado sobre Los Dos Caminos (este); y un acceso desde la autopista Francisco Fajardo hacia El Valle (suroeste); y otra vía desde esta ruta hacia el centro de Caracas.
La obra de mayor envergadura prevista es la prolongación de la Cota Mil (norte) hacia La Guaira, capital del estado Vargas.
La prolongación de 28,5 kilómetros de recorrido será una nueva autopista que estima conectar a la congestionada Caracas con el litoral central venezolano.
La obra, que las autoridades estiman estará lista para finales de 2017, se llevará a cabo con la cooperación del gobierno de Portugal, a través del consorcio Teixeira Duarte, con alianzas entre el gobierno y empresas locales.
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