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China esboza visión para futuro modelo de transporte

BEIJING, 28 dic (Xinhua) -- China ha esbozado su visión de una red de transporte fuerte y moderna con "características chinas".

En una rueda de prensa celebrada el martes en torno al tema del desarollo del sistema de transporte del país, el portavoz del ministerio del ramo, Wu Chungeng, habló de "cero emisiones", "cero mortalidad" y "cero inventarios".

Desarrollar el transporte es una de las metas clave mencionadas en un informe presentado ante el XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China (PCCh), celebrado en octubre, lo que automáticamente puso el asunto en lo más alto de la agenda del gobierno.

"La potencia en transporte que estamos tratando de construir deberá tener un sistema que sea líder a nivel mundial, satisfacer la demanda de la gente y apoyar la modernización socialista", dijo Wu. "Para lograr dicha meta, China deberá liderar al mundo en términos de calidad y eficiencia de transporte, innovación tecnológica, gobernanza de la industria e influencia internacional", complementó.

Wu hizo énfasis en varios aspectos destacados de la visión de transporte de China, por ejemplo la importancia del respeto al medio ambiente, la seguridad de usuarios y operarios y la necesidad de que esté orientado a la gente.

El funcionario dijo que el país busca construir un sistema de logística moderno con "bodegas móviles", mejorando de forma efectiva la eficiencia con algo que definió como "cero inventarios".

La industria del transporte del país asiático ha experimentado un desarrollo acelerado, con 1,28 millones de kilómetros de vías rurales construidas o renovadas en los últimos cinco años, y más del 99 por ciento de los poblados y del 98 por ciento de las aldeas conectados por carreteras de asfalto o cemento.

Entre 2012 y 2017, el kilometraje total se incrementó en 534.000 kilómetros, las vías férreas en operación aumentaron en 27.000 kilómetros, y los usuarios realizaron más de 7.000 millones de recorridos en trenes de alta velocidad.

"Al construir una cadena global de suministro que conecte las áreas rurales y urbanas del país y a la vez conecte a China con el mundo, la industria del transporte puede jugar un papel importante en la meta nacional de lograr la modernización socialista", sostuvo Wu.

China ya es líder en tecnologías como los trenes de alta velocidad. Además de tener una red cada vez más completa y compleja que conecta las diferentes regiones del territorio nacional, también está ayudando a otros países a construir infraestructura para ferrocarriles de este tipo.

Diferentes empresas chinas están llevando a cabo más de 20 proyectos ferroviarios en el exterior con una inversión total de 100.000 millones de yuanes (15.000 millones de dólares), informaron en noviembre las autoridades del sector.

Además, en el año que termina, la carga corporativa ha sido significativamente reducida, con un recorte de más de 88.000 millones de yuanes (13.400 millones de dólares) a través de medidas como la retirada de numerosas estaciones de peaje y la simplificación de los servicios de tránsito.

De acuerdo con Zhang Dawei, un funcionario de la cartera, en 2018 el gobierno planea disminuir aún más los costos de la logística, con estrategias como la agilización de los procedimientos en los puertos.

"El país seguirá impulsando la reforma estructural por el lado de la oferta en el sector del transporte, fortaleciendo los eslabones débiles a través de inversiones razonables y efectivas", manifestó Zhang.

En 2018 China tiene la meta de construir 5.000 kilómetros de autopistas, construir y renovar unos 200.000 kilómetros de carreteras rurales y extender las vías fluviales del interior del país en más de 600 kilómetros.

Wu, el portavoz del ministerio, dijo que también en el próximo año China tiene en mente implementar un proyecto piloto de carga respetuoso del medio ambiente, estimulando el uso de camiones impulsados por nuevas energías y de sistemas de compartición de información basados en Internet.