(SPANISH.CHINA.ORG.CN) – Una muy discreta acogida tuvo en su estreno el programa piloto de matriculación gratuita de autos propulsados por nuevas energías que pusieron en marcha este lunes las autoridades de la ciudad china de Shanghai para el desarrollo de los vehículos eléctricos y alentar el uso de coches de energías limpias.
Solo una placa emitió en su primer día una de las tres oficina de administración de vehículos habilitadas por la metrópoli para tales fines, pero el propietario del auto rechazó ser entrevistado.
Las nuevas placas son similares a las que llevan el resto de los coches que circulan por la ciudad, solo que comienzan por las letras DZ.
La emisión de placas para carros que utilizan las nuevas energías llegan cuando el promedio del precio de las subastas de las matrículas convencionales se elevó hasta los 75.000 yuanes (12.045 dólares.
Para estimular la compra de coches particulares que trabajan con energías limpias, el gobierno municipal pagará un subsidio de 40.000 yuanes por los vehículos eléctricos y 30.000 yuanes por los híbridos. En ambos casos la matrícula es gratis.
Además del máximo de 60.000 yuanes que ofrecen las autoridades shanghainesas, quienes compren un auto de nuevas energías en la ciudad podrán ahorrarse aproximadamente 175.000 yuanes cuando se toma en cuenta la placa y todo lo demás.
En la primera semana posterior a la introducción de los subsidios, se vendieron más de 200 vehículos de nuevas energías en un nuevo salón de exposición de Shanghai, al que se acercaron muchas personas para ver la oferta e hicieron reservas para entregas futuras de coches.
Pero los consumidores también están preocupados
Una de las principales preocupaciones es la relacionada con la carga, porque la mayoría de las zonas residenciales de la ciudad carecen de las facilidades para ello.
Zhang Yiyi, un residente en Shanghai que está entre los primeros en conducir un carro dentro del programa piloto, señaló que la compañía de energía ha instalado un punto de recarga en su casa. Pero el tiempo que dura la carga es relativamente largo, alrededor de 16 horas.
“Todavía esto es bueno para mí”, aseguró Zhang, cuyo coche ordinario le obligaba a gastar más de 1.600 yuanes mensuales en gasolina. El costo de la carga eléctrica podría representar unos 150 yuanes mensuales, según sus cálculos. Cada día conduce aproximadamente 60 kilómetros.
Todavía no está claro habrá una cuota para las matrículas de los carros de nuevas energía o a cuánto ascenderá.
Medios de comunicación, que citaron a fuentes fidedignas, informaron recientemente que 20.000 matrículas podrían ser concedidas en la primera etapa.
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