Un siglo de caída y ascensos: el milagro ferroviario de China

Pueblo en Línea  2018:07:31.15:47

Una réplica de la primera locomotora de vapor ensamblada en China.

Beijing, 31/07/2018 (Pueblo en Línea) – 1876, Shanghai. Una dañina locomotora se abrió paso por los campos de arroz, ignorando la desaprobación de los lugareños. Construido a la fuerza por los británicos, el Woosung fue el primer ferrocarril comercial de China. Fue el vehículo cómplice para saquear la riqueza nacional, que se marchaba a otros lares cuando las nubes de vapor se desvanecian en el horizonte.

Ni los rencorosos chinos ni los arrogantes británicos podrían imaginar que dentro de un siglo la industria ferroviaria que una vez fue símbolo de humillación y latrocinio podría convertirse en una marca china de influencia global que hiciera justicia.

Londres, 2018. Un brillante tren bala atrae la atención del público. Durante las últimas décadas, las empresas tecnológicas chinas han estudiado, dominado y mejorado las tecnologías ferroviarias, convirtiéndose en productores de punta en el intento de construir el ferrocarril de alta velocidad más importante de Reino Unido.

"He citado los ejemplos del ferrocarril de alta velocidad de China en mi discurso ante el Parlamento. Quiero que China participe en la licitación para el proyecto ferroviario de alta velocidad de Reino Unido ", precisó Michael Bates, ex vicepresidente de la Cámara de los Lores en Registro de Ferrocarriles de Alta Velocidad de China, un libro compilado por el periódico Ferrocarril Popular. Bates añadió que la era de Gran Bretaña como único líder de la industria ferroviaria mundial ya no existe.

De acuerdo con las estadísticas gubernamentales compiladas a partir del 2015, China tiene 121.000 kilómetros de línea férrea, convirtiéndose en la segunda red más larga del mundo después de Estados Unidos, mientras que la longitud total de la red de alta velocidad alcanzó los 19.000 kilómetros, que representan el 60 por ciento mundial.

Al criticar el indolente desarrollo del tren de alta velocidad en Reino Unido, Bates observó que, en este sentido, China ahora posee las tecnologías más avanzadas con "ventajas asociadas".

"La historia de la industria ferroviaria de China es el desarrollo en miniatura de la nación a lo largo del siglo. Partiendo de cero, China es ahora una potencia líder en el diseño y fabricación de ferrocarriles", aseguró Zhou Wei, vicedirector del Museo del Ferrocarril de China.