Nuevos trenes de alta velocidad entran en funcionamiento este lunes

Pueblo en Línea  2017:06:26.14:55

Nuevos trenes de alta velocidad entran en funcionamiento este lunes

Foto del 25 de junio muestra un tren de alta velocidad nuevo en Beijing. [Foto / chinadaily.com.cn]

Beijing,26/06/2017(El Pueblo en Línea)-China pondrá en funcionamiento dos nuevos modelos de tren bala el lunes en la línea de ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai.

El CR400AF saldrá de la estación de ferrocarril Sur de Beijing a las 11:05 am, viajando hacia Shanghai, mientras que el CR400BF saldrá de la estación Hongqiao de Shanghai con destino a Beijing al mismo tiempo, según China Railway Corp, el operador ferroviario estatal.

Se trata de la ruta de alta velocidad más activa del país, con un promedio de 505.000 de pasajeros en viajes cada día.

En una ceremonia de “bautizo” en una instalación de mantenimiento del distrito Daxing de Beijing el domingo por la mañana, Lu Dongfu, director general de China Railway Corp, dijo que los nuevos trenes se llamarán "rejuvenecimiento".

La palabra rejuvenecimiento ha sido empleada frecuentemente por el gobierno central para referirse a los objetivos de lograr el "gran rejuvenecimiento de la nación china". Antes de los nuevos trenes, todos los trenes bala del país llevaban el nombre "harmonía".

Los nuevos trenes se desarrollaron principalmente sobre la base de los estándares y tecnologías ferroviarias de China, pero fueron diseñados para adaptarse mejor a los patrones de transporte y ambiente de China, dijo Lu.

Los nuevos trenes viajarán a una velocidad de 350 km/h, aunque su velocidad máxima es de 400 km/h, según la Academia de Ciencias Ferroviarias de China.

El desaparecido Ministerio de Ferrocarriles de China, que fue reemplazado en parte por China Railway Corp, lanzó un proyecto de investigación y desarrollo de los trenes bala estándar chinos en 2012 con ingenieros de 30 institutos y empresas.

Los trenes que funcionan actualmente en la red ferroviaria de alta velocidad del país han sido diseñados y construidos de acuerdo con diversos estándares extranjeros.

Esto obliga a China Railway Corp a ejecutar una serie de programas de soporte y mantenimiento para trenes hechos a diferentes especificaciones, lo que supone altos costes operativos y de soporte. La falta de un tren bala estándar chino también ha obstaculizado los esfuerzos de la nación para exportar su tecnología y productos ferroviarios.

En comparación con los trenes bala en servicio, los nuevos modelos ofrecen una vida útil más larga: pueden funcionar durante 30 años, mientras que los existentes sólo 20 años. También tienen diseños aerodinámicos que permiten un menor consumo de energía y más espacio para cada pasajero, dijo Zhang Bo, un diseñador de la Academia China de Ciencias Ferroviarias.

Dijo que el diseño general y todas las partes clave de los nuevos trenes bala, como el software de tracción, freno y control, fueron desarrollados exclusivamente por ingenieros chinos.

Huawu, ingeniero jefe de China Railway Corp, dijo que su compañía reemplazará gradualmente todos los trenes bala en servicio por los nuevos. "La medida reducirá considerablemente nuestros costes de producción, operación y mantenimiento, y nos ayudará a exportar nuestro equipo ferroviario, trenes y tecnologías", dijo.