China apunta para el 2030 al uso masivo de baterías de estado sólido

Un trabajador supervisa celdas de batería de litio en una línea de producción que pertenece a la recién inaugurada segunda fase del parque industrial de baterías de 80 gigavatios-hora de Cornex New Energy en Yichang, provincia de Hubei, 9 de agosto del 2026. (Foto: VCG)

China dio a conocer este lunes un nuevo plan quinquenal para su industria de baterías, con el objetivo de lograr para el 2030 la primera aplicación a gran escala de baterías totalmente en estado sólido. Con esta decisión, el país acelera la transición de la tecnología de baterías de próxima generación desde la fase de investigación hasta su comercialización.

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT, por sus siglas en inglés), junto con otras seis agencias gubernamentales, emitió conjuntamente el nuevo plan de desarrollo para la industria de baterías, en el que se esbozan las prioridades del sector para el XV Plan Quinquenal (2026-2030).

Los expertos chinos precisaron que este plan surge en un momento en que China continúa ampliando su papel en la cadena mundial de suministro de baterías y busca consolidar su liderazgo en la transición energética global. El país ya cuenta con una sólida capacidad de fabricación de baterías, sin embargo aún necesita mejorar la investigación básica y las tecnologías centrales para mantener su competitividad a largo plazo.

El documento también indica en la promoción del desarrollo de alta calidad de la industria se realizarán esfuerzos orientados a acelerar la innovación tecnológica, la transformación y actualización industrial, mejorar el sistema industrial, potenciar la capacidad de los servicios de ciencia y tecnología industriales, y elevar el nivel y la calidad de la cooperación en materia de comercio e inversión.

Durante los próximos cinco años, China buscará un crecimiento constante en su industria de nuevas baterías, logrando al mismo tiempo importantes avances en materiales avanzados para electrodos, nuevos electrolitos y materiales auxiliares de alta gama. Asimismo, el plan exige progresos significativos en nuevos sistemas de baterías, orientando a las baterías totalmente en estado sólido hacia un despliegue inicial a gran escala para 2030.

Las nuevas baterías se refieren a dispositivos de almacenamiento y conversión de energía construidos sobre nuevos mecanismos, materiales, estructuras y procesos de fabricación. Esto incluye baterías de litio, de sodio y de flujo, las cuales, según los analistas, se están convirtiendo en piezas clave del impulso de China para desarrollar nuevos sectores industriales, construir un nuevo sistema energético y fortalecer sus capacidades de fabricación, energía, transporte y tecnología digital.

Sun Xiaohong, exsecretario general de la rama de automoción de la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos, declaró que la industria de baterías de China posee sólidas capacidades de fabricación, pero aún necesita fortalecer la investigación básica.

Las baterías totalmente en estado sólido constituyen una de las prioridades tecnológicas clave del plan. En comparación con las baterías convencionales de iones de litio —que suelen utilizar electrolitos líquidos inflamables—, las baterías de estado sólido emplean electrolitos sólidos, por lo que se consideran más seguras y con el potencial de ofrecer una mayor densidad energética.

El plan demanda avances más rápidos en las tecnologías de comercialización, centrados en mejorar la conductividad iónica, la estabilidad del ciclo y la eficiencia de costos. También enfatiza la necesidad de impulsar materiales y procesos clave, como la tecnología de contacto interfacial, la alta conductividad iónica, los largos ciclos de vida y el diseño de sistemas de presión de ingeniería.

Según la plataforma de investigación de mercado MarketsandMarkets, se proyecta que el mercado chino de baterías de estado sólido crezca desde los 42,5 millones de dólares en 2025 hasta los 384,8 millones de dólares en 2030, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta del 44,4 %, superando significativamente el promedio mundial del 37,5 %.

Por otro lado, importantes inversiones en investigación y desarrollo por parte de fabricantes nacionales como CATL y BYD están acelerando la comercialización y el despliegue de las baterías de estado sólido.

Sun indicó que la tecnología de baterías de estado sólido a nivel mundial se encuentra todavía en la fase de investigación y pruebas, y aún no ha entrado en una fase de uso comercial a gran escala. Y señaló que los principales desafíos siguen siendo la consistencia en la fabricación y la reducción de costos.

"La comercialización a pequeña escala ya es posible, pero la adopción a gran escala todavía depende de reducir aún más los costos y mejorar los procesos de producción", afirmó Sun.

"Las baterías de electrolito líquido seguirán teniendo espacio para coexistir en el mercado debido a sus ventajas de madurez y costo", agregó.

El plan de China también destaca la importancia de impulsar la industrialización de las baterías de estado sólido y sentar las bases para futuros sistemas de baterías, que incluyen nuevas baterías de iones de metal alcalino, baterías de iones multivalentes, baterías de metal-aire y de azufre, baterías estructurales compuestas multifuncionales y baterías nucleares.

Más allá de la meta de despliegue de baterías de estado sólido, el documento fija objetivos para que las baterías de litio de larga duración alcancen los 15 mil ciclos de carga y descarga y que los principales fabricantes logren tasas de defectos en sus productos a nivel de partes por billón (ppb).

Para cumplir estas metas, China planea construir un sistema de suministro centrado en las baterías de iones de litio, complementado con baterías de sodio y de flujo, al tiempo que fortalece su capacidad para comercializar baterías totalmente en estado sólido y de carga ultrarrápida.

El texto también establece prioridades para diferentes escenarios de aplicación. Entre ellos se incluyen baterías más ligeras y flexibles para la electrónica de consumo, baterías de energía más seguras para todo tipo de clima destinadas a vehículos de nuevas energías, baterías de larga duración para el almacenamiento de energía a escala de red, y baterías de alta durabilidad para aeronaves de baja altitud, robots inteligentes y equipos empleados en entornos de aviación, de aguas profundas y polares.

Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, declaró que este plan refleja un claro cambio estratégico en la industria de baterías: pasar de la expansión de escala al desarrollo de alta calidad.

“Al enfatizar el equilibrio entre desarrollo y seguridad, el plan establece una dirección más sostenible para el sector, priorizando la innovación, la seguridad, la eficiencia, la resiliencia y la transformación verde”, señaló Cui.

El enfoque en elevar la capacidad tecnológica, el valor añadido de los productos, la competitividad corporativa y la modernización de la cadena industrial demuestra que la innovación en baterías ya no es solo un asunto industrial, sino un motor clave de las nuevas fuerzas productivas de calidad y de una mayor actualización industrial, añadió.

En este sentido, el plan proporciona un marco importante para construir un ecosistema de baterías más avanzado, seguro y competitivo a nivel mundial.

Por otra parte, Wan Gang, presidente honorario de la Asociación China para la Ciencia y la Tecnología, puso de relieve que China ha construido el sistema industrial de baterías de energía más grande y completo del mundo tras más de dos décadas de denodados esfuerzos, situándose a la vanguardia tecnológica y liderando el mundo en producción y ventas durante años.

Los datos oficiales indican que el país suministra actualmente alrededor del 70% de los materiales para baterías del mundo y más del 60% de las baterías de energía.