Aeronave china no tripulada YH-1000 allana el camino para su uso comercial

Por Deng Xiaoci

Avión de transporte no tripulado YH-1000, desarrollado por la Academia de Aerodinámica Aeroespacial de China. (Foto: Cortesía)

El avión de transporte no tripulado YH-1000, desarrollado por la Academia de Aerodinámica Aeroespacial de China, en la mañana de este lunes entregó con éxito una carga de aproximadamente 400 kilogramos y aterrizó suavemente en el Aeropuerto de Liangping en Chongqing.

Los desarrolladores de la aeronave declararon al Global Times que tal evento establece por primera vez que el modelo de avión de transporte de tamaño mediano a grande ha completado la verificación de todo el proceso de "transporte de carga-vuelo interregional-regreso autónomo" en el complejo terreno montañoso de la Cuenca del Río Yangtsé.

Esta ronda de vuelo de prueba se llevó a cabo en una ruta de 134 kilómetros desde Liangping hasta Wulong en Chongqing, cruzando cinco picos de más de 1.000 metros de altitud, el Cañón Wujiang y la vía fluvial del río Yangtze.

"Este vuelo de verificación demuestra que el YH-1000 tiene la base técnica para operaciones comerciales", indicó el líder del equipo.

"A partir de ahora, continuaremos con las operaciones de prueba para inyectar un nuevo impulso en el floreciente desarrollo de la economía de baja altitud en el oeste de China", agregó.

Los datos oficiales muestran que el avión de logística no tripulado YH-1000 tiene un alcance de 1.500 kilómetros, una resistencia de misión de 10 horas, un techo de servicio de 8.000 metros y una capacidad de carga útil de 1.200 kilogramos.

El YH-1000 puede transportar cuatro paletas de carga de un metro cúbico, con la capacidad de cargar y descargar desde su parte delantera y de soltar cargas desde la barriga, dinámica que le permite variadas operaciones logísticas. Además, su fuente de alimentación de seis kilovatios alimenta equipos para misión especiales, cumpliendo con diversas demandas operativas.

Wang Ya'nan, editor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Beijing, resaltó al Global Times que el vuelo de verificación del avión de transporte no tripulado YH-1000 se llevó a cabo principalmente sobre áreas acuáticas y terrenos montañosos, requiriendo ajustes continuos en el ángulo de vuelo. Debido a tener que seguir consideraciones fundamentales como la seguridad del vuelo, el avión no operó en modo de carga completa.

El éxito de este vuelo de verificación demuestra claramente un progreso significativo en la tecnología de aplicación de vehículos aéreos no tripulados de China, sentando una base sólida para los vuelos de misión posteriores.

El proyecto YH-1000 se inició en junio de 2024. La aeronave no tripulada completó pruebas de rodaje en tierra en enero de 2025 y realizó con éxito su primer vuelo el 22 de mayo de 2025.

La Academia de Aerodinámica Aeroespacial de China reseñó que este dron de carga es una plataforma aérea no tripulada de múltiples propósitos, diseñada para operaciones logísticas no tripuladas a media altitud. Presenta un diseño clásico de aeronave de carga con doble motor, aviónica probada en misiones de la serie de drones CH y fuertes capacidades de anti-interferencia y alta robustez.

Con un rendimiento excepcional en despegue y aterrizaje cortos, y la capacidad de operar en entornos adversos, el YH-1000 puede despegar y aterrizar en carreteras secundarias, pistas de tierra compactada y campos cubiertos de hierba. Además, cuando se le equipa con kits de flotación, puede realizar aterrizajes en agua, y con kits de esquí. También es capaz de operar en terrenos nevados, ampliando significativamente los escenarios de aplicación de los aviones de logística no tripulados.

En comparación con el transporte tripulado tradicional, la principal ventaja de los aviones de transporte no tripulados radica en su capacidad para superar desafíos geográficos, ya sean obstáculos naturales como ríos, lagos y mares o áreas complejas propensas a desastres naturales e incluso despegar y aterrizar en sitios temporales complejos.

El último vuelo de verificación cubrió áreas montañosas y densamente pobladas, con alta demanda de transporte de bienes materiales. Desde el criterio de Wang, esto hace que la verificación del YH-1000 sea una exploración significativa en la mejora de la eficiencia logística y la reducción de los costos de transporte en tales regiones.

De cara al futuro, aeronaves de transporte no tripulado como el YH-1000 tendrán un vasto potencial en múltiples campos como operaciones comerciales, distribución logística y rescate de emergencia, con su única adaptabilidad y flexibilidad continuando para concretar entregas en diferentes espacios.