Puerto mexicano de Lázaro Cárdenas busca convertirse en una de las principales plataformas logísticas del comercio transpacífico

El puerto mexicano de Lázaro Cárdenas, en el occidental estado de Michoacán, acelera su expansión para convertirse en una de las principales plataformas logísticas del comercio transpacífico.

Con 1.174 hectáreas disponibles para los nuevos proyectos, principalmente en la estratégica Isla de la Palma, el puerto busca atraer inversiones en diferentes sectores, explicó a Xinhua María Agustina Álvarez Martínez, gerente de Comercialización de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Lázaro Cárdenas.

"Hay interés de diferentes sectores", señaló Álvarez Martínez, quien precisó que los acercamientos no se limitan a la industria automotriz, sino que incluyen proyectos de carga y otras actividades especializadas.

La funcionaria advirtió, sin embargo, que la materialización de las inversiones requiere estudios exhaustivos de viabilidad económica, financiera y sustentabilidad, pero aún así, dijo, ya existen empresas interesadas en terminales tradicionales, carga automotriz y carga de proyectos.

Dentro del Plan Maestro de Desarrollo Portuario está contemplada además la construcción de un astillero, para cuyo desarrollo se gestiona la autorización correspondiente ante la Dirección General de Fuerzas.

La reciente ampliación por 50 años del título de concesión, agregó, proporciona mayor certidumbre para inversiones de largo plazo.

La infraestructura de Lázaro Cárdenas comprende 3.834 hectáreas, 24 posiciones de atraque, 16 concesionarios y 14 terminales.

Entre enero y julio de 2026, el recinto movilizó 17,4 millones de toneladas de carga comercial, un incremento de 14 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. En ese lapso también registró el movimiento de aproximadamente 1,58 millones de TEU y el arribo de 1.049 buques.

La carga en contenedores representó alrededor de la mitad del movimiento, mientras que el granel mineral ocupó otro segmento importante de la operación.

Ese crecimiento ha reforzado la posición de Lázaro Cárdenas entre los principales puertos mexicanos y ha elevado la presión para mantener coordinados a todos los actores de la cadena logística.

"Somos un ecosistema portuario", afirmó Karim Román, representante de Lázaro Cárdenas Port Community, al destacar la necesidad de coordinación entre terminales, transportistas, ferrocarriles y autoridades aduaneras para evitar cuellos de botella ante el incremento del volumen de mercancías.

La operación aduanera también ha sido objeto de ajustes. Las autoridades realizan pruebas para ampliar horarios y facilitar el despacho durante los periodos de mayor demanda.

El crecimiento portuario estará acompañado por nuevas inversiones públicas.

Entre 2025 y 2030 se contempla una inversión pública de 6.010 millones de pesos (unos 353 millones de dólares) para proyectos que incluyen el desarrollo de la Isla de la Palma, nuevas instalaciones aduaneras, ampliación de patios y una vialidad alterna.

A ello se suma una inversión prevista de 18.438 millones de pesos (unos 1.084 millones de dólares) para ampliar a cuatro carriles la Autopista Siglo XXI, una infraestructura considerada fundamental para mejorar la conexión terrestre del puerto con el centro y occidente de México.

Lázaro Cárdenas se encuentra así ante una etapa de expansión en la que confluyen tres factores: el crecimiento del comercio transpacífico, el aumento de la participación china en las importaciones mexicanas y la necesidad de México de ampliar y diversificar su infraestructura logística.