Un buque no tripulado marca un hito

El primer buque de 100 toneladas métricas de fabricación nacional en China completó con éxito una misión de navegación autónoma de ida y vuelta entre Zhoushan (provincia de Zhejiang) y Sanya (provincia de Hainan), con una distancia total de 4.206 kilómetros, estableciendo un récord de navegación autónoma para buques no tripulados en travesías de alta mar. Se trata, además, del primer viaje de navegación autónoma de ultralarga distancia realizado en China con buques no tripulados.

La misión especial de entrenamiento de ida y vuelta duró 248 horas, con un 96,57 % de tiempo de navegación autónoma. El viaje superó diversas pruebas, como condiciones de mar agitado, niebla densa, baja visibilidad nocturna y tráfico marítimo intenso.

Durante la ejecución de la misión, la trayectoria fue precisa y demostró una buena adaptabilidad a la carga útil, verificándose así la adaptabilidad ambiental y la estabilidad del sistema.

Sun Qiyu, gerente del departamento de asuntos generales de Beikun Intelligence, desarrolladora del buque de superficie no tripulado, declaró: "Durante la navegación autónoma, el buque de superficie no tripulado puede adoptar automáticamente estrategias para evitar colisiones a una distancia de hasta 3,7 km de los buques que se aproximan. Mantiene siempre una distancia de seguridad de al menos 0,55 km con respecto a los buques que se aproximan y, tras evitar una colisión, retoma la ruta programada con una trayectoria estable".

Beikun indicó que el buque autónomo está equipado con sistemas centrales como navegación asistida inteligente, una sala de máquinas inteligente y un sistema de gestión de energía, todos ellos desarrollados de forma independiente por Zhejiang Artking, empresa matriz de Beikun Intelligence.

Como el "cerebro inteligente" de la navegación, el sistema de navegación asistida inteligente puede percibir con precisión el entorno, tomar decisiones inteligentes sobre la trayectoria de navegación y ejecutar de forma eficiente acciones clave como la evitación autónoma de obstáculos y el control de la estabilidad de rumbo.

La sala de máquinas inteligente y el sistema de gestión de energía actúan como el "corazón inteligente", capaz de distribuir automáticamente la energía según las condiciones de navegación, suministrar energía de forma continua y estable en condiciones marítimas complejas y proporcionar un soporte fiable para la navegación autónoma de ultra largo alcance.

La prueba de campo representa un importante avance en la investigación y el desarrollo independientes de China de equipos marinos de alta gama y tecnología de navegación inteligente en aguas profundas. Según expertos del sector, verifica la viabilidad técnica y la fiabilidad de ingeniería del buque de superficie no tripulado chino de 100 toneladas para la navegación autónoma en aguas profundas.