El avión antisubmarino Y-9 debuta con mejoras en un ejercicio en el Mar Meridional de China tras su exhibición en el desfile militar de 2025

Un avión de patrulla antisubmarina Y-9, perteneciente a una unidad de aviación naval del Comando del Teatro Sur del Ejército Popular de Liberación de China, participa en ejercicios de entrenamiento de búsqueda y ataque de submarinos durante el verano de 2026. Foto: captura de pantalla de la cuenta de WeChat de la Flota del Mar del Sur.

Los medios oficiales del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) publicaron fotografías que muestran que el avión de patrulla antisubmarina Y-9, tras su debut en el desfile militar del Día de la Victoria de 2025, ha participado por primera vez en ejercicios militares. Una variante mejorada también hizo su primera aparición pública oficial. Un experto en asuntos militares indicó que esto demuestra que el nuevo avión antisubmarino ha entrado en entrenamiento operativo y ha alcanzado su capacidad de combate inicial. Su radar y detector de anomalías magnéticas (MAD) mejorados optimizan su capacidad de búsqueda, ataque y supervivencia.

El martes por la noche, China Military Online publicó imágenes de un avión de patrulla antisubmarina Y-9 —la versión que debutó en el desfile del Día de la Victoria el 3 de septiembre de 2025— perteneciente a un regimiento de aviación naval, sobrevolando durante un ejercicio de entrenamiento de vuelo.

Otro conjunto de fotos, publicado el miércoles por la cuenta oficial de WeChat de la Flota del Mar del Sur, mostraba una versión mejorada del Y-9 en comparación con el modelo presentado en el desfile militar del Día de la Victoria de 2025.

Visualmente, el avión parece contar con un nuevo radar de matriz de fase activa montado bajo el morro, que ofrece mayor cobertura, un rango de escaneo más amplio y una mayor distancia de detección que la versión presentada en el desfile militar del Día de la Victoria, según declaró Zhang Junshe, experto en asuntos militares chinos.

En comparación con el avión de patrulla antisubmarina Y-8, el alcance y el radio de combate del Y-9 se han ampliado aún más, con un mayor peso al despegue y una mayor autonomía, lo que mejora aún más sus capacidades integrales de guerra antisubmarina, según Zhang. Al parecer, se instaló un nuevo detector de artefactos magnéticos (MAD) en la cola de la aeronave. Este nuevo MAD es más pequeño, lo que reduce la interferencia del campo magnético generada por el propio metal, facilita el mantenimiento y aumenta aún más el alcance de detección, explicó Zhang.

Además, se dispusieron numerosas sonoboyas a ambos lados de la sección central del fuselaje, capaces de desplegar hasta cien boyas de diversos tipos en una sola misión, formando una red de escucha submarina que abarca decenas de kilómetros y mejora significativamente la capacidad de detección de objetivos sumergidos, explicó el experto.

Según la Flota del Mar Meridional de China, recientemente, una unidad de aviación naval del Comando del Teatro Sur del Ejército Popular de Liberación (EPL) organizó varios aviones de patrulla antisubmarina para realizar un entrenamiento de búsqueda y ataque selectivo de submarinos. El ejercicio se llevó a cabo sin guiones preestablecidos ni tácticas fijas, e incluyó simulacros de confrontación coordinados con otras unidades, abarcando patrulla marítima y guerra antisubmarina.

Los instructores simularon escenarios de emergencia, incluyendo interferencias electromagnéticas y fallos en los equipos. Los pilotos debían tomar decisiones y actuar con autonomía, creando un entorno de entrenamiento que simulaba un combate real, abarcando todos los elementos, procesos y escenarios. Mediante múltiples salidas de entrenamiento de búsqueda y ataque submarino, la unidad está mejorando su conocimiento de la situación, sus capacidades de confrontación coordinada y su competencia en combate submarino, tanto de día como de noche, según el artículo.

Tanto los aviones de patrulla antisubmarina Y-8 como los Y-9 participaron en los ejercicios, según muestran las fotografías publicadas por la Flota del Mar Meridional de China.

Zhang afirmó que la nueva variante del avión de patrulla antisubmarina Y-9 ya participa en el ejercicio, lo que indica que ha entrado en entrenamiento operativo y ha alcanzado la capacidad de combate inicial, con capacidades operativas preliminares de búsqueda y ataque submarino.

Zhang señaló que el Mar Meridional de China tiene más de 1.000 metros de profundidad y presenta condiciones marítimas mucho más complejas que el Mar Oriental de China y el Mar Amarillo, lo que dificulta la detección de submarinos. Por lo tanto, el Mar Meridional de China impone mayores exigencias a los aviones de patrulla antisubmarina. La nueva variante Y-9 debería ofrecer una capacidad de búsqueda de submarinos, de ataque y de supervivencia en el campo de batalla significativamente mejoradas.

El 3 de septiembre de 2025, los aviones de patrulla antisubmarina Y-9, de reconocimiento electrónico y de interferencia de radar Y-9 hicieron su debut como nuevos tipos de aeronaves de misión especial para la Armada y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL), formando una formación de aeronaves de misión especial con seis cazas J-16 para su revisión, según la agencia de noticias Xinhua.

El avión de patrulla antisubmarina Y-9 es un nuevo tipo de aeronave de patrulla antisubmarina de desarrollo nacional, equipada con múltiples medios de búsqueda, que constituye una fuerza crucial para el manejo y la respuesta a situaciones marítimas y aéreas, según Xinhua.

"La plataforma Y-9 ya se ha consolidado como una plataforma de aeronaves para misiones especiales en China. Se han desarrollado múltiples variantes de aeronaves para misiones especiales basadas en la plataforma Y-9, cuyo rendimiento operativo se adapta mejor a las exigencias de la guerra moderna", declaró entonces Jiang Tianhao, miembro de la formación de aeronaves para misiones especiales, según informó CCTV News.