Puerto de Tianjin elevará su rendimiento de contenedores

El Puerto de Tianjin es uno de los principales de su tipo para el comercio con los países miembros de la Franja y la Ruta, 18 de diciembre del 2024. (Foto: VCG)

Por Zhang Weilan

El puerto del municipio de Tianjin, en el norte de China, ha anunciado un nuevo plan para el 2035 ampliar su capacidad anual de producción de contenedores a 35 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEU). Esto representa un salto significativo con respecto al volumen actual de 22 millones de TEU, y subraya su compromiso de convertirse en un centro internacional costero clave.

El nuevo plan evidencia que Tianjin está acelerando su transición de una "economía de canal" a una "economía portuaria", integrando las operaciones portuarias, la industria y el desarrollo urbano. Estos factores mejorarán la capacidad del puerto de Tianjin para manejar buques más grandes, consolidando su protagonismo en el comercio marítimo. Mientras tanto, se espera que sirva mejor al desarrollo coordinado de la región de Beijing-Tianjin-Hebei, y a la construcción de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

El nuevo plan también describe la mejora integral de la infraestructura pública, incluida la construcción de cinco canales de navegación, con el grado más alto y capacidad para embarcaciones de 300.000 toneladas.

El puerto de Tianjin, ubicado en la costa del mar de Bohai, es un importante punto de envío en el norte de China. A día de hoy, mantiene 145 rutas de contenedores y comercio con más de 500 puertos de 180 países y regiones del mundo.

“El floreciente desarrollo de los puertos chinos se ha convertido en una manifestación vívida de la apertura de alta calidad del país en la nueva era”, afirmó Tian Yun, veterano economista de Beijing.

Impulsados por el comercio interno y extranjero, los puertos chinos como Guangzhou, Ningbo-Zhoushan y Tianjin están ampliando su rendimiento para satisfacer la creciente demanda.

Las autoridades de Guangzhou, en el sur de China, han lanzado el plan piloto "One Port Pass" en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, fomentando ventajas complementarias y el desarrollo común entre los puertos. La provincia de Shandong ha aprovechado sus recursos marinos para promover la reforma y el desarrollo integrados de los puertos costeros, con el objetivo de crear un grupo portuario de clase mundial. Para 2035, se espera que el rendimiento portuario de Shandong alcance los 2.000 millones de toneladas, con volúmenes de contenedores que superen los 50 millones de TEU.

“Como un importante indicador económico, las operaciones portuarias evidencian la solidez de la actividad de producción y el comercio exterior de China. Los puertos desempeñan un papel importante en el mantenimiento de la estabilidad de la cadena de suministro global”, resaltó Tian.

"Los puertos han demostrado ser fundamentales para impulsar el comercio exterior y el crecimiento económico en la región y más allá. Desempeñan un papel crucial en la mejora de la apertura y la accesibilidad de las ciudades, y refleja el vibrante dinamismo de la economía de China", agregó.

El pasado año, los principales puertos chinos continuaron manteniendo un sólido crecimiento en el rendimiento de carga y manejo de contenedores.

En 2024, el puerto de Tianjin estableció un nuevo récord de rendimiento de carga de 493 millones de toneladas, un aumento del 3 por ciento interanual, y un rendimiento de contenedores de 23,28 millones de TEU, un 5 por ciento superior. El puerto de Qingdao, en Shandong, registró un rendimiento de carga de 712 millones de toneladas, un aumento interanual del 4,2 por ciento, y un rendimiento de contenedores de 30,87 millones de TEU, un 7,3 por ciento más que el año anterior. Por su parte, el puerto de Shanghai continuó su liderazgo mundial con un rendimiento de contenedores de 51.506 millones de TEU, manteniéndose por decimoquinto año consecutivo como el puerto de contenedores más grande del mundo.

China tiene un interés significativo en la red de puertos globales que sean fundamentales para el comercio mundial. De acuerdo a un informe de Xinhua, China tiene, en términos de rendimiento de carga, ocho de los 10 puertos más activos del mundo y siete de los 10 principales puertos del mundo, en términos de rendimiento de contenedores.

Además, los puertos chinos han estado promoviendo vigorosamente la especialización y la transformación inteligente de las terminales, mejorando aún más las capacidades del servicio portuario en los últimos años.

Datos del Ministerio de Transporte ponen de relieve que el rendimiento total de carga portuaria nacional, de enero a noviembre del 2024, alcanzó los 16.040 millones de toneladas, un aumento interanual del 3,4 por ciento. Asimismo, el rendimiento de contenedores alcanzó los 300 millones de TEUs, con un crecimiento interanual del 7,3 por ciento, manteniendo un aumento constante.