Inician la primera ruta aérea de carga entre Urumqi e Islamabad

La primera ruta de carga entre Urumqi, en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang e Islamabad, en Pakistán, comenzó a operar el 4 de marzo de 2025. (Foto:CMG)

La primera ruta de carga aérea entre Urumqi, en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang e Islamabad, en Pakistán, comenzó a operar este martes, fortaleciendo la logística transfronteriza entre los dos países, informó China Media Group (CMG).

El vuelo inaugural de carga partió del Aeropuerto Internacional Urumqi Diwopu, dos horas y 40 minutos después aterrizó en Islamabad.

La ruta operará dos vuelos de ida y vuelta semanales, con una capacidad máxima de carga de 26 toneladas por viaje, apoyando principalmente el comercio electrónico transfronterizo y el transporte de mercancías de alto valor.

“El lanzamiento de esta ruta de carga representa un hito en el desarrollo del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC, por sus siglas en inglés), proporcionando un impulso renovado al comercio bilateral y la cooperación económica, al tiempo que refuerza la estabilidad de las cadenas industriales y de suministro regionales”, aseguró Liu Zongyi, director del Centro de Estudios del Sur de Asia en el Instituto de Estudios Internacionales de Shanghai.

Xinjiang aprovechará aún más sus ventajas de ubicación para acelerar el establecimiento de una red logística integral que vincule Asia Central, Asia Meridional y Europa.

A lo largo de los años, el CPEC ha logrado avances significativos. Los hitos recientes destacan aún más su éxito.

El Aeropuerto Internacional de Gwadar, financiado y construido a través de subvenciones chinas, comenzó oficialmente a funcionar el 20 de enero de este año. La nueva infraestructura es una instalación de última generación de grado 4F, concebida para gestionar grandes aviones comerciales.

Liu señaló que el CPEC tiene como objetivo convertirse en una red bien establecida y diversa, que abarque carreteras, ferrocarriles, redes de fibra óptica y transporte aéreo. Dado que el comercio electrónico transfronterizo requiere una alta eficiencia logística, considera que esta ruta de carga agilizará aún más los flujos comerciales, mejorará la gestión y acelerará el desarrollo del corredor.

“Pakistán exporta un volumen significativo de bienes a China, y los productos frescos una categoría clave”, aseguró Liu. Sin embargo, el subdesarrollado sistema logístico de la cadena de frío en Pakistán a menudo provoca altas tasas de deterioro de los productos durante el transporte de larga distancia. Por ejemplo, los mangos enviados a través de Kunming, en la provincia de Yunnan, suelen llegar dañados.

“Establecer un flujo de carga bidireccional en esta ruta permitiría una entrega más rápida de productos frescos paquistaníes a China, reduciendo las pérdidas y profundizando aún más los lazos comerciales bilaterales", afirmó Liu.

El comercio fronterizo de Xinjiang está altamente desarrollado, lo que facilita el comercio nacional e internacional, al tiempo que sirve como un centro crítico que une el sur y el centro de Asia, así como el sur de Asia y Rusia. En este sentido, Liu manifestó que “mejorar su papel como centro logístico, impulsará aún más la cooperación económica en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, proporcionando un mayor apoyo al crecimiento económico regional”.

De acuerdo a los datos de marzo de la Estación de Inspección Fronteriza de Urumqi, se habían autorizado más de 700 vuelos internacionales de carga, lo que representa un aumento de 9,1 veces en el tráfico en comparación con el mismo período del año pasado.

El comercio entre China y Pakistán en 2024 alcanzó los 23.060 millones de dólares, un aumento interanual del 11,1%.