China y México se acercan aún más en la Exposición internacional de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de China

Conferencia de Cooperación de Negocios China-México en la Exposición internacional de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de China, 21 de febrero del 2025. (Foto: YAC)

Por Yasef Calderón

Como parte de la Exposición internacional de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de China, se celebró este viernes en Beijing la Conferencia de Cooperación de Negocios China-México.

Durante su intervención, Santiago Toledo, consejero comercial de la Embajada de México en China, destacó las razones para considerar a México como la mejor opción para aquellos que aspiran a tener operaciones en América del Norte y convertirse en parte de la cadena de suministro de vehículos de nueva energía de esa región.

“Nuestro crecimiento económico y la integración con el bloque comercial de América del Norte garantizan la resiliencia global conjunta. Este flujo comercial constante fortalece nuestras industrias, genera empleo y promueve el desarrollo de infraestructura necesario para mantener y profundizar esta relación más allá de la economía”, aseguró Toledo.

“La solidez de nuestro comercio proporciona ingresos vitales que pueden ser reinvertidos en programas sociales y desarrollo económico, asegurando que los beneficios del comercio lleguen a toda la sociedad”, agregó.

Auspiciada por la Embajada de México y la Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM), la conferencia abordó en sendos paneles de discusión, integrados por empresarios chinos y mexicanos un amplio abanico de experiencias en el camino de intercambio de dos vías, y sus criterios sobre el presente y el futuro de la relación comercial entre ambas economías.

“Esta vez estamos participando con una delegación de diez empresas. Al final, lo que estamos buscando es ofrecer una plataforma para que las empresas se promueven y encuentren potenciales socios comerciales”, manifestó Victor Cadena, vicepresidente ejecutivo de MEXCHAM, quien durante la conferencia de Cooperación de Negocios China-México ofreció un panorama del sector automovístico en México, poniendo de relieve que la nación azteca es el primer fabricante de vehículos ligeros en América Latina y el primer exportador y proveedor de autopartes a Estados Unidos.

“Hoy estamos presentes en la Exposición Internacional de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de China con empresas mexicanas de autopartes, de logística, de recursos humanos para el sector automotriz, y con empresas de verificación automotriz. Y esperamos seguir promoviendo la relación bilateral México-China”, añadió.

Moderado por David Trujillo, representante adjunto de Comercio e Inversión de la Embajada de México, el primer panel reunió a Lance Li, director de operaciones en China de la empresa Nemak; a Tony Meng, gerente principal de ventas de XPD Global; Orlando Hernández, gerente general de ANCE Asia; Stanley Wong, Director Gerente de Bankaool Asia Pacific y Fei Long, director de Negocios de Tecpack Solutions.

Stand mexicano en la Exposición internacional de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de China, 21 de febrero del 2025. (Foto: YAC)

La ubicación estratégica de México y los acuerdos comerciales que lo convierten en un atractivo centro para las operaciones de manufactura y expansión de la industria china fue uno de los temas de mayor interés. Asimismo, cada empresario profundizó en el abanico de oportunidades que considera pueden llegar a tener los inversores chinos para explorar asociaciones o establecer instalaciones de fabricación en México que abastezcan tanto el consumo local como los mercados de América del Norte.

Para el “segundo tiempo” de la Conferencia de Cooperación de Negocios China-México, subieron al escenario, Julio Cruz, representante comercial en China de Beluga; Jaziel Romero, co-fundador de Chongqing Azeta International Trading; Rachel Yin, directora de proyectos de LIASE Group; Aaron Liu, gerente en China de Terra Regia y Tom Wei, representante de ventas en China de IBS Asia. El diálogo fue moderado por Yuqi Song, gerente de MEXCHAM.

Además de presentar las ventajas y facilidades que ofrece cada empresa, los empresaris convocados ofrecieron su punto de vista sobre los desafíos actuales del comercio entre China y México.

Julio Cruz anunció que Beluga, como parte de su expansión global en logística automotriz, en los próximos meses establecerá su presencia en Shanghai, ampliando aún más su presencia en China y mejorando la capacidad de servir a los clientes de la región. A su juicio, los negocios entre China y México presenta varios retos como el cumplimiento normativo, la variabilidad de la infraestructura, la visibilidad de la cadena de suministro y las barreras culturales y lingüísticas.

Para Cruz, el panorama de la logística automotriz está evolucionando rápidamente, influenciado por varias tendencias clave como el nearshoring y la regionalización, la transformación digital, las iniciativas de sostenibilidad, el desarrollo de infraestructura como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec que proporcionará rutas alternativas que agilicen el transporte de mercancías.

“Esta evolución presenta desafíos y oportunidades para los proveedores de logística automotriz. Adaptarse a estas tendencias será crucial para las empresas que buscan mantener la competitividad y satisfacer las demandas cambiantes de la industria”, recalcó Cruz en la Conferencia de Cooperación de Negocios China-México.

Por su parte, Jaziel Romero, co-fundador de Chongqing Azeta International Trading, precisó que para los exportadores chinos que buscan ingresar al mercado mexicano, es crucial asegurarse que los productos cumplan con las normas mexicanas y disponer de las certificaciones necesarias para evitar retrasos o costos adicionales, optimizar en logística asociándose con proveedores confiables y transitar la adaptación al mercado mediante el ajuste a las preferencias locales y los matices culturales, además de lograr asociaciones estratégicas con socios locales de reputación para ganar la confianza del consumidor.

En el primer semestre de 2024, el comercio bilateral registró un crecimiento de 12.3%, alcanzando el 20% del total de las importaciones mexicanas, convirtiendo a China en el segundo mayor socio comercial de México.

“Anticipo que el volumen de comercio bilateral entre China y México seguirá creciendo en 2025”, afirmó Romero.

La Exposición internacional de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de China, que incluye autopartes y servicios, exhibe las últimas tecnologías, productos y logros innovadores en el campo de los vehículos de nueva energía, atrayendo a numerosas empresas de alto perfil. Para esta edición, ha contado con la participación de cerca de 6.000 empresas y 180.000 productos, incluidos más de 5.000 novedades que representan el 80% de los lanzamientos anuales del sector. Durante sus 4 días (del 21 al 24 de febrero) se calculan 150.000 visitantes profesionales y casi 100.000 asistentes generales. Esta es la primera exposición que acoge el flamante Centro Internacional de Exposiciones de la Capital, el recinto de exposiciones integral, más grande y con funciones más completas de Beijing.

“Tratando del sector automotriz, China y México tienen mucha vinculación, tanto en autopartes como manufactura, incluso en comercialización de vehículos completos. El año pasado, México importó casi 100 mil vehículos de China, y hay más de 15 marcas de vehículos chinos en el mercado mexicano, que actualmente retienen alrededor del 20 % del mercado. Y en cuanto a las empresas de autopartes, hay más de 25 instaladas en México”, detalla Cadena.

“Es la primera vez que participamos y vemos una gran cantidad de participantes. Es una exposición expecializada, y eso es precisamente lo que estamos buscando”, concluyó el vicepresidente ejecutivo de la MEXCHAM.