China lidera tres indicadores de construcción naval por decimoquinto año

(Xinhua/Fang Zhe)

Los tres principales indicadores de construcción naval de China mostraron tendencias positivas en 2024, según revelaron el jueves los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China, lo que marca el decimoquinto año consecutivo en que China lidera estos indicadores a nivel mundial, dijo la emisora ​​estatal CCTV.

El volumen de finalización de la construcción naval de China de enero a diciembre de 2024 representó el 55,7% del total mundial, lo que significa que más de la mitad de los barcos entregados a nivel mundial en 2024 se construyeron en China. Los nuevos pedidos de la industria de construcción naval de China representaron el 74,1% del volumen mundial y los pedidos en curso representaron el 63,1%.

En términos de tonelaje de barcos, China completó 48,18 millones de toneladas de pedidos de construcción naval, lo que marca un aumento interanual del 13,8%. El volumen de pedidos recién recibidos alcanzó los 113,05 millones de toneladas, un aumento del 58,8% interanual, y los pedidos en curso alcanzaron los 208,72 millones de toneladas, un aumento del 49,7% interanual, según el MIIT.

Los datos de la Administración General de Aduanas de China también mostraron que en 2024, China exportó un total de 5.804 barcos, lo que representa un aumento del 25,1% con respecto a 2023. El valor de las exportaciones ascendió a 43.380 millones de dólares, un aumento del 57,3% interanual.

El sector de construcción naval de China ha logrado avances notables en las tecnologías de fabricación básicas en los últimos años, dijo el jueves Zheng Ping, analista jefe del portal de la industria chineseport.cn, "desde buques de 24.000 TEU hasta transportadores de GNL y cruceros, China ahora es capaz de construir casi todos los tipos avanzados de barcos".

En 2024, China ocupó el primer lugar en nuevos pedidos para 14 de los 18 tipos de barcos principales a nivel mundial, como buques multipropósito, transportadores de automóviles y portacontenedores, informó CCTV.

Además de pasar de la cantidad a la calidad en la construcción naval, China también está a la vanguardia en la adopción de tecnologías avanzadas como combustibles para barcos ecológicos y sistemas inteligentes de operación de barcos, señaló Zheng.

Los nuevos pedidos de construcción naval de China para buques de energía verde han aumentado de manera constante su participación en el mercado global, pasando del 31,5% en 2021 al 78,5% en 2024, informó CCTV, y algunas empresas de construcción naval han hecho reservas tecnológicas en áreas de combustibles verdes como GNL, hidrógeno y amoníaco, posicionándose para asegurar pedidos rápidamente.

Los barcos son productos representativos del sector manufacturero, ya que integran industrias como el acero, la fabricación de maquinaria, la electrónica y la tecnología de la información, lo que muestra la continua transformación y actualización de la fabricación de China, dijo Cong Yi, profesor de la Escuela de Administración de Tianjin.

China completó el miércoles la estructura principal de su segundo gran crucero construido en el país, Adora Flora City, en Shanghai, informó la Agencia de Noticias Xinhua. La construcción del crucero tardó menos de nueve meses, más de dos meses más rápido que el primer barco, Adora Magic City, colocando su cronograma a la par con los principales constructores de cruceros de Europa, dijo el constructor naval.