Fabricantes extranjeros de automóviles aumentan los intercambios y la producción en China

Gigafábrica de Tesla en Shanghai. Más de la mitad de los más de 1,8 millones de vehículos eléctricos que Tesla entregó a nivel mundial en 2023 procedían de esta planta, 31 de diciembre del 2023. (Foto: VCG)

Varios fabricantes de automóviles extranjeros están impulsando sus proyectos e intensificando sus actividades promocionales de fin de año en el vasto mercado chino, alineándose con las políticas nacionales de intercambio y acelerando su transición a la electrificación a medida que se posicionan para las oportunidades que el país les ofrece.

Tesla China informó este martes al Global Times que la construcción de su planta de almacenamiento de energía Shanghai Megapack, la segunda superfábrica de la compañía en China, se terminará antes de que comience el nuevo año.

La construcción, que comenzó el 23 de mayo, se entregará en siete meses, mucho más rápido que la construcción de la primera Gigafábrica de Tesla en Shanghai.

Se espera que la nueva planta comience la producción en el primer trimestre de 2025, con una capacidad inicial anual de 10.000 baterías de almacenamiento de energía conocidas como Megapacks.

Mientras tanto, las ventas de Tesla en China también están ganando ritmo, impulsadas por la política de intercambio de la nación.

Este martes, el portal digital de Tesla China presentó una campaña promocional que permite a los clientes disfrutar de una reducción de 10.000 yuanes (1.370 dólares) en el pago final por la compra del auto Model Y. Esta oferta se ve reforzada por un "plan de financiación a 5 años sin intereses", disponible hasta el 31 de enero del 2025, junto con subsidios nacionales y locales para los intercambios, lo que permite a los compradores ahorrar al menos 50.000 yuanes al comprar un vehículo eléctrico.

Esas ofertas permitirán a los consumidores chinos adquirir el Model Y a los precios más bajos jamás vistos en el mercado, asegura Tesla en su promoción.

Por su parte, el portal digital de Mercedes-Benz China también describe ofertas especiales para la compra de vehículos eléctricos, disponibles a partir del 31 de diciembre. Por ejemplo, los consumidores que compran un SUV EQA podrán recibir un subsidio nacional de intercambio de 20.000 yuanes. Asimismo, Mercedes-Benz también ofrece un subsidio en efectivo de 10.000 yuanes para ciertas compras.

Las empresas con inversión extranjera han participado activamente en el programa de intercambio de bienes de consumo en China y se han beneficiado por igual, aseguró el Ministerio de Comercio (MOFCOM).

En septiembre, las ventas de automóviles de pasajeros de las 10 principales empresas automotrices con inversión extranjera aumentaron un 15,5 por ciento intermensual, mientras que en octubre, las ventas aumentaron un 4,1 por ciento en comparación con el mes anterior, detalló MOFCOM.

Hasta el 19 de diciembre, casi 2.7 millones de vehículos han sido desguazados y reemplazados en todo el país, mientras que 3.1 millones han sido intercambiados.

Zhang Xiang, director del Centro de Investigación de Cooperación Internacional Automotriz Digital en el Foro Mundial de Economía Digital, resaltó este martes al Global Times que las promociones de fin de año son una práctica común entre los fabricantes de automóviles que buscan impulsar las ventas en la recta final del año.

“Por lo general, los consumidores tienden a comprar vehículos hacia el final del año, y el mercado chino presenta una oportunidad significativa para los fabricantes de automóviles globales”, señaló Zhang.

De acuerdo a la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, las ventas totales de automóviles en China aumentaron un 12 por ciento interanual hasta superar los 30,09 millones de unidades en 2023, mientras que la producción superó los 30,16 millones de unidades, un 11,6 por ciento más en comparación con el nivel del 2022.

“Para muchos fabricantes de automóviles, China representa su mercado más grande, y establecer un fuerte punto de apoyo aquí puede mejorar en gran medida su posición global, brindando una oportunidad de desarrollo única para aquellos que buscan expandir su presencia en el mercado”, ratificó Zhang.

En este contexto, cada vez más empresas globales están aumentando sus inversiones en China y acelerando su transición hacia la electrificación.

Honda Motor (China) Investment Co anunció que GAC Honda Automobile Co, una empresa conjunta de producción y ventas de automóviles Honda en China, comenzó a operar su planta de producción de vehículos de nueva energía (NEV) recién construida en Guangzhou.

La nueva planta cuenta con los últimos equipos de producción para lograr un sistema de producción altamente eficiente, inteligente y bajo en carbono, manifestó Honda en su portal digital.

La nueva planta tiene una capacidad de diseño de 120,000 vehículos por año, e incorpora más de 30 tecnologías líderes a nivel mundial, más de 50 innovaciones nacionales y casi 60 aplicaciones pioneras globales de Honda.

Este movimiento se produjo después de que Audi comenzara la producción de modelos eléctricos en su nueva planta de China.

La empresa Audi FAW NEV, un proyecto de cooperación entre Audi y FAW, comenzó la producción de modelos Audi totalmente eléctricos en su nuevo centro de producción en Changchun. A este nuevo emprendimiento le seguirá una variante específica para China del Audi A6 e-tron.

"Con el inicio de la producción en Audi FAW NEV Company, mantenemos nuestro compromiso con el mercado chino y damos un importante paso adelante en nuestra estrategia de electrificación", manifestó Gernot Döllner, CEO de Audi AG en un comunicado.

"Los modelos producidos aquí desempeñarán un papel crucial en nuestra cartera local y fortalecerán nuestra posición en este mercado clave", reconoció Döllner.

"Con la intensa competencia en el mercado chino, los fabricantes de automóviles extranjeros deben adaptarse activamente a las tendencias cambiantes de la industria automotriz. Es esencial para ellos aumentar las inversiones en el sector de los NEV y desarrollar nuevos modelos que satisfagan las necesidades de los consumidores chinos", concluyó Zhang.