Trenes de carga China-Europa impulsan apertura de alto nivel en regiones del interior del país

Vista aérea panorámica de una estación ferroviaria de CRIntermodal en Wuhan, capital de la provincia de Hubei, en el centro de China, el 16 de noviembre de 2024. (Xinhua/Xing Guangli)

En puertos terrestres y centros logísticos de ciudades como Chengdu, Chongqing, Wuhan y Ganzhou, los contenedores con la marca "tren de carga China-Europa" se pueden ver con frecuencia en medio de un vasto mar de contenedores apilados.

Estas ciudades, ubicadas en regiones del interior de China, se han convertido en nodos críticos dentro de la extensa red de trenes de carga China-Europa, que ahora conecta 227 ciudades en 25 países europeos y más de 100 ciudades en 11 países asiáticos, forjando un vínculo comercial ininterrumpido entre Asia y Europa.

La salida del tren de carga China-Europa número 100.000 la semana pasada desde Chongqing, en el suroeste de China, marcó un logro significativo en el desarrollo de este corredor comercial. Subrayó la importancia del servicio para acelerar la apertura de alto nivel de las regiones interiores de China y transformar áreas que alguna vez fueron remotas en centros dinámicos de comercio internacional.

OPORTUNIDADES DE CRECIMIENTO

Mientras un tren de carga China-Europa partía el martes, de Ganzhou, en la provincia de Jiangxi, en el este de China, Liao Xiang observaba con orgullo. De los 55 contenedores que se encontraban a bordo, tres contenían muebles de oficina producidos por su empresa, y estos productos estaban destinados a Hungría, un nuevo mercado internacional para su negocio.

Fundada en 1995, Jiangxi Sanyou Furniture se centró en el mercado nacional, con algunas empresas iniciales en el extranjero en Oriente Medio.

"El lanzamiento del servicio de trenes de carga China-Europa en Ganzhou, combinado con la apertura del Puerto Interior Internacional de Ganzhou, ha reducido significativamente los costos de exportación", explicó Liao.

"Gracias a la comodidad y eficiencia de estos servicios, hemos podido explorar los mercados europeos", añadió Liao.

Solo de enero a octubre de 2024, Sanyou exportó más de 20 unidades equivalentes a 20 pies (TEU, siglas en inglés) de mobiliario de oficina por valor de más de 5 millones de yuanes (unos 695.303 dólares).

El tren que partió de Ganzhou fue el servicio número 2.000 de este tipo desde Jiangxi y transportaba una variedad de bienes, incluidos productos de primera necesidad, accesorios de iluminación y equipos de maquinaria.

Hasta el presente, el servicio de trenes de carga China-Europa desde Jiangxi ha transportado 220.000 TEU y 5,2 millones de toneladas de mercancías, valoradas en más de 8.400 millones de dólares, según la sucursal de Nanchang de China State Railway Group Co., Ltd.

El servicio beneficia no solo a los fabricantes de muebles, sino también a las empresas locales de la industria maderera, alfarera, de suministros médicos e incluso de productos congelados.

Wei Wei, funcionario de logística, destacó el papel fundamental que desempeñan estos trenes en el fomento de la cooperación económica entre las regiones del interior de China y el resto del mundo, en particular los países participantes de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

MÁS CERCA DE LA CIUDADANÍA

Para muchos consumidores chinos, el servicio de trenes de carga China-Europa también está haciendo que los productos internacionales sean más accesibles.

"Se trata de la primera vez que hago compras en una tienda de productos importados en modalidad franca, facilitada por el tren de carga China-Europa. Me impresionó la amplia variedad de productos y sus atractivos precios", opinó Niu Runfeng, un viajero de Xinyang, en la provincia central de Henan, que hizo un transbordo en tren en la estación de Hankou en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, antes de dirigirse a Shanghai.

Niu compró algunas galletas rusas, al tiempo que su amigo compró varias latas de cerveza alemana en la tienda de la estación de Hankou. "Confiamos en la calidad de los productos", añadió.

Las ventas diarias de esa tienda, la primera de su tipo en Wuhan, alcanzaron alrededor de 100.000 yuanes, precisó Li Wenyan, quien está a cargo de la misma.

"Hemos importado más de 10.000 productos de países y regiones a lo largo de las rutas de trenes de carga China-Europa, entre ellos, Rusia, Kazajistán, Turquía, Alemania, Italia y Polonia, y nuestra gama de productos incluye granos, aceite de cocina, alcohol y bebidas, necesidades diarias, productos para el cuidado de la salud y artesanías", detalló Li.

Los artículos más vendidos en su tienda incluyen bocadillos del Sudeste Asiático y cosméticos de Europa.

Además de dicha tienda, hay alrededor de otras 60 instalaciones similares que se han abierto en toda China, que se pueden encontrar en estaciones ferroviarias y en comunidades residenciales en ciudades como Beijing, Zhengzhou, Nanchang, Xiamen, Ganzhou, Taiyuan y Yinchuan.

Estas tiendas forman parte de esfuerzos más amplios para aprovechar el servicio de los mencionados trenes para fomentar el intercambio económico y mejorar el acceso de los consumidores a los bienes globales.

"El tren de carga China-Europa (Wuhan) se ha convertido en una plataforma crucial para la apertura de Hubei, desempeñando un papel clave para garantizar la estabilidad de los canales de comercio exterior e impulsar el desarrollo económico de Hubei", manifestó Wu Qiong, director general de Wuhan Asia-Europe Logistics.

"El servicio ha impulsado la apertura de alto nivel de las regiones interiores de China y ha garantizado los beneficios de las poblaciones en los países y regiones participantes en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, lo que demuestra el principio fundamental de la iniciativa de lograr un crecimiento compartido a través de la consulta y la colaboración", sostuvo Ding Yao, director del centro de información económica de Chongqing.