Anuncian la apertura de nuevas rutas aéreas para el inicio de la temporada de invierno-primavera

Pasajeros en el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing el 24 de octubre de 2024. [Foto proporcionada a China Daily]

La red de vuelos de pasajeros se expande en África, América Latina y América del Norte

La industria de la aviación civil de China se está preparando para una temporada de invierno-primavera muy activa, que se extenderá del 29 de octubre al 29 de marzo, y se espera que aumenten los vuelos internacionales.

Según la Administración de Aviación Civil de China, alrededor de 118.000 vuelos semanales de pasajeros y carga serán operados por 194 aerolíneas chinas e internacionales durante este período, lo que refleja un crecimiento del 1,2% con respecto a la temporada de invierno-primavera anterior.

A nivel internacional, la CAAC ha aprobado las solicitudes de 178 aerolíneas para operar 19.327 vuelos semanales que conectan a China con 79 países. Aproximadamente el 53,48% de estos vuelos servirán a 57 países que participan en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, con nuevas expansiones en América Latina, África y América del Norte.

La red de vuelos de pasajeros a América Latina y África se ampliará, y también se planean más vuelos a América del Norte. Se prevé un progreso constante en los mercados tradicionales, incluidos Asia Central, el Sudeste Asiático, Japón, Corea del Sur y Europa. Mientras tanto, el sector de carga ha mostrado un crecimiento sólido, con un marcado aumento de los vuelos a los Emiratos Árabes Unidos, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Estados Unidos y Canadá.

Para satisfacer la creciente demanda, las aerolíneas están ajustando las rutas añadiendo o reanudando vuelos.

Por ejemplo, United Airlines tiene previsto ampliar su ruta de Los Ángeles a Shanghai Pudong de cuatro a siete vuelos semanales. Air Serbia estrenará una nueva ruta de Belgrado a Shanghai Pudong, ofreciendo dos vuelos por semana.

Air China está lanzando rutas de Urumqi a Tbilisi; de Beijing a Almaty, El Cairo y Tashkent; y de Chengdu a Bruselas y Almaty. China Eastern Airlines está planeando una ruta de Shanghai a El Cairo, y China Southern Airlines reanudará su ruta de Guangzhou a Perth, Australia.

En total, Air China pretende operar 105 rutas internacionales que cubran 44 países y regiones en 187 ciudades, con más de 230 vuelos internacionales y regionales por día, incluidas nuevas conexiones como Shanghai a Hanoi y Urumqi a Tbilisi.

Los aeropuertos de toda China también están ampliando su oferta de vuelos internacionales. El Aeropuerto Internacional Capital de Beijing espera un promedio de 176 vuelos internacionales diarios a 82 destinos en el extranjero, un ligero aumento con respecto al año pasado.

Los nuevos destinos para la temporada de invierno-primavera incluyen Basora, Irak, y Vladivostok, Rusia, lo que eleva el total de rutas internacionales del aeropuerto a 82, dos más que en la temporada de verano anterior. El Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing también está experimentando un crecimiento. La aerolínea Saudia ha lanzado una ruta Beijing-Dammam el 28 de octubre y Singapore Airlines introducirá vuelos diarios a Singapur a partir del 11 de noviembre.

En diciembre se inaugurarán nuevas rutas de China Southern Airlines a Sídney y Melbourne, mientras que Royal Air Maroc planea reanudar su ruta Pekín-Daxing-Casablanca con tres vuelos semanales a partir de enero del próximo año.

A pesar del crecimiento, varias aerolíneas europeas han anunciado suspensiones de rutas a la parte continental de China debido a limitaciones operativas y económicas. Virgin Atlantic planea terminar su servicio Londres-Shanghai a finales de octubre debido a los altos costos, mientras que British Airways ha suspendido su ruta Londres-Beijing y LOT Polish Airlines ha pausado los vuelos Varsovia-Beijing. Lufthansa también ha cancelado su ruta Frankfurt-Beijing Capital a partir del 27 de octubre, citando la intensa competencia, aunque la CAAC ha aprobado su operación, dejando espacio para futuros ajustes si las condiciones del mercado mejoran.

Wang Changshun, presidente de la Asociación de Transporte Aéreo de China, señaló que la demanda de viajes aéreos generalmente disminuye en la temporada de invierno-primavera en comparación con el verano y el otoño.

"A medida que el hemisferio norte pasa al período de invierno-primavera, las aerolíneas ajustan la capacidad para adaptarse a las fluctuaciones de la demanda estacional", dijo.

Otros desafíos, como las restricciones del espacio aéreo ruso y la mayor competencia en el mercado, también han afectado a la industria. A pesar de estos factores, el mercado de la aviación civil de China ha demostrado resiliencia, y el tráfico aéreo internacional de pasajeros se ha recuperado a más del 90% de los niveles previos a la pandemia de 2019 desde julio, según datos de la CAAC.

El sector registró un aumento interanual del 78% en el volumen de pasajeros internacionales en el tercer trimestre, alcanzando los 18,2 millones, lo que contribuyó a un aumento del 15,2% en el volumen general de pasajeros en comparación con el mismo período de 2019.

Wang señaló que las cuestiones geopolíticas también están influyendo en el panorama de la aviación mundial.

"Las aerolíneas chinas están comprometidas a fomentar relaciones abiertas y cooperativas con sus contrapartes extranjeras para ayudar a mitigar las perturbaciones debidas a factores políticos", afirmó. "Al mejorar la colaboración internacional, las aerolíneas chinas pretenden abordar los desafíos emergentes en el sector de la aviación y apoyar la recuperación sostenida del mercado global".