Modernización facilita los servicios de trenes de carga China-Europa

Un tren de carga China-Europa cargado con aleaciones de hierro de Kazajstán llegó el 26 de abril a la Base Logística Internacional China-Kazajstán en la ciudad de Lianyungang, provincia oriental china de Jiangsu.

Como la primera instalación construida desde que se propuso la Iniciativa de la Franja y la Ruta, desde que se inauguró en julio de 2014 la base logística ha asegurado sus operaciones. Esto ha sido inseparable del centro de despacho inteligente de la base, apodado como el "cerebro" de la base.

Zona cero de la terminal oriental del Nuevo Puente Terrestre Euroasiático en la Base Logística Internacional China-Kazajstán en la ciudad de Lianyungang, provincia de Jiangsu. (Foto: cortesía del Puerto de Lianyungang)

Cheng Fei, despachador jefe de la base logística, generalmente usa un sistema de comando inteligente para dar instrucciones de carga a los conductores. Él y sus colegas han visto miles de trenes China-Europa en la base logística de la ciudad de Lianyungang, que es la zona cero de la terminal oriental del Nuevo Puente Terrestre Euroasiático, un pasaje internacional que une el Pacífico y el Atlántico.

A medida que el sistema de comando inteligente continúa mejorando, Cheng ha disfrutado de la conveniencia que brinda la modernización de la base logística a su trabajo.

"Ahora, dos trabajadores pueden completar despachos regulares en un turno", asegura Cheng. Un conductor puede operar tres grúas ferroviarias mientras reduce los riesgos y mejora la eficiencia.

Impulsados por políticas, gestión y tecnologías, han surgido nuevos modelos de servicios de trenes de carga China-Europa, como el transporte terrestre-marítimo-aéreo de contenedores y el despacho aduanero integrado, en la base logística, reduciendo el tiempo de tránsito de los contenedores internacionales de más de cuatro días a menos de un día, al tiempo que se reduce el tiempo de transporte a la mitad.

Al 14 de marzo de 2023, la base logística había manejado más de 5.000 viajes en tren de carga China-Europa.

Hasta ahora, la base logística ha manejado más de 1,71 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de mercancías, y ha operado rutas de trenes de carga China-Europa que incluyen 104 estaciones de carga internacionales. Las mercancías manejadas por los servicios de trenes de carga se han expandido para incluir materiales de construcción, muebles, equipos electrónicos, granos y minerales. La proporción de contenedores completamente cargados transportados por los trenes de carga China-Europa casi alcanzó el 100 por ciento, en ambos sentidos.

Gracias a sus servicios de transporte terrestre-marítimo, el puerto de Lianyungang manejó en el primer trimestre del año 1,46 millones de TEU de mercancías con un peso total de 76,35 millones de toneladas, un aumento del 9,8 por ciento y el 15,5 por ciento, respectivamente.