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China establecerá en áreas menos desarrolladas nuevas zonas piloto para el comercio electrónico transfronterizo

DIARIO DEL PUEBLO digital  2022:11:25.15:07

Productos transfronterizos se clasifican en una instalación en Rongcheng, provincia oriental china de Shandong, en junio de 2020. (Foto: cnsphoto)

Aprovechando el papel positivo del comercio electrónico transfronterizo para facilitar la transformación, la actualización y el desarrollo digital de las industrias tradicionales y optimizar el comercio exterior de China, el Consejo de Estado aprobó este jueves el establecimiento de zonas piloto integrales para el comercio electrónico transfronterizo en 33 ciudades y regiones de todo el país.

China estableció en 2015 su primera zona piloto integral para el comercio electrónico transfronterizo. Desde entonces, ha ido ampliando el número de zonas, hasta llegar a más de 100.

Un documento publicado este jueves en el portal digital del Consejo de Estado precisó que se centrará en explorar e innovar estándares técnicos, procesos comerciales, modelos regulatorios y construcción de información relacionada con el comercio electrónico transfronterizo de empresa a empresa.

Todos los niveles de gobierno deben apoyar a las empresas en la construcción y el intercambio de almacenes en el extranjero, precisó el Consejo de Estado.

Para promover eficazmente el papel ejemplar y de liderazgo de las zonas piloto integrales, el Consejo de Estado recalcó que mejorará aún más el sistema estadístico del comercio electrónico transfronterizo. Además, en las zonas piloto se aplicarán políticas de apoyo como la exención del impuesto sobre el valor añadido y el impuesto sobre el consumo sobre los productos de exportación minorista mediante comercio electrónico transfronterizo.

Las 33 zonas piloto recientemente agregadas para el comercio electrónico transfronterizo incluyen la Prefectura Autónoma de Ili Kazak en Xinjiang, noroeste de China; Lhasa en la región autónoma de Xizang, suroeste de China; prefectura autónoma de Dali Bai en la provincia de Yunnan, suroeste de China; Tongren en la provincia de Guizhou, suroeste de China; Liuzhou en la región autónoma Guangxi Zhuang del sur de China; Baotou en la región autónoma de Mongolia Interior y varias ciudades de tercer y cuarto nivel.

“Las zonas piloto integrales aprobadas se han extendido a las regiones central y occidental donde el comercio electrónico está menos desarrollado, lo que realmente representa el desarrollo integral del comercio electrónico transfronterizo de China”, explicó Zhu Qiucheng, director general de Ningbo New Oriental Electric Industrial Development.

"La creación de zonas piloto integrales en ciudades remotas desempeñará un papel más positivo en la promoción del desarrollo de alto nivel del comercio electrónico transfronterizo y la apertura al mundo exterior, y promoverá aún más la economía de mercado local", agregó.

Zhu recordó que aunque la economía mundial en su conjunto se invirtió, el comercio electrónico transfronterizo sigue siendo una nueva forma de comercio exterior con una tasa de crecimiento rápida y un fuerte potencial, y todavía se encuentra en un período de rápido desarrollo.

Datos oficiales detallan que la escala de importación y exportación del comercio electrónico transfronterizo de China en 2021 fue de aproximadamente 1,92 billones de yuanes (268.600 millones de dólares), con una tasa de crecimiento interanual del 18,6 por ciento, lo que representa el 4,9 por ciento del comercio exterior total del país.

El número de almacenes en el extranjero ha superado los 2.000, con una superficie total de más de 16 millones de metros cuadrados, y el ámbito comercial abarca todo el mundo.

El Ministerio de Comercio publicó recientemente un informe donde afirma que en los últimos años, las zonas piloto integrales para el comercio electrónico transfronterizo han aprendido de la experiencia de las regiones avanzadas y han logrado resultados positivos.

El informe también subraya que las zonas piloto en las regiones del interior están explorando su propia vía de desarrollo en combinación con sus propias ventajas industriales y de ubicación, mientras que las zonas piloto en las regiones costeras orientales se están centrando en explorar nuevos modelos y nuevas formas de negocio, formando gradualmente vínculos entre la tierra y el mar y entre el este y el oeste.

(Web editor: 周雨, Zhao Jian)

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