Foto: Captura de pantalla de "Offshore Oil 301" de CMG
El primer transportista de gas natural licuado (GNL) de China y el buque de reabastecimiento de combustible, "Offshore Oil 301", completaron su reacondicionamiento, y este martes entraron en servicio. Ese paso proporcionará un servicio flexible de reabastecimiento de combustible para los buques de GNL en alta mar del país, precisó China National Offshore Oil Corporation (CNOOC).
Los buques de reabastecimiento de GNL son una clase importante de infraestructura para promover el uso de GNL como combustible de envío. Este último desarrollo inicia el negocio de reabastecimiento de combustible a base de agua utilizando GNL, y desempeñará un papel positivo en la construcción de un centro internacional de reabastecimiento de combustible de buques para GNL y la promoción de la transformación energética y el desarrollo ecológico, señalaron los expertos.
El "Offshore Oil 301" era originalmente un transportador de GNL que medía 184,7 metros de largo y 28,1 metros de ancho, con una capacidad para transportar 30.000 metros cúbicos de GNL.
La función de reabastecimiento de combustible se realiza agregando equipos clave como el dispositivo de combustión de gas, el sistema de reabastecimiento de combustible de barco a barco y el dispositivo de relicuefacción, junto con sistemas de seguridad de apoyo, sistema de extinción de incendios y otros sistemas, entre los cuales una serie de tecnologías como el sistema de reabastecimiento de GNL y el dispositivo de combustión de gas son las primeras de su tipo en China.
Después de su reacondicionamiento, la capacidad de reabastecimiento de combustible de diseño de "Offshore Oil 301" alcanza los 1.650 metros cúbicos por hora.
Este buque puede proporcionar un servicio de reabastecimiento de GNL para grandes buques portacontenedores, transportistas de petróleo crudo y transportistas ro-ro, y es el buque de reabastecimiento de GNL más grande del mundo.
A medida que la comunidad mundial aumenta el enfoque en la protección del medio ambiente, el uso del GNL como fuente de energía limpia está ganando cada vez más atención. Los datos muestran que el número de buques oceánicos propulsados por GNL alcanzó 251 en 2021, más del doble en comparación con 119 en 2017. Los pedidos de buques propulsados por GNL totalizaron 225, un aumento del 300 por ciento en comparación con 56 en 2020, informó China Media Group.
La conversión de transportistas de GNL en buques de transporte y reabastecimiento de combustible es la primera de su tipo en China. En comparación con el reabastecimiento tradicional, el reabastecimiento de combustible de barco a barco puede realizar la operación sincrónica de carga y descarga de carga y reabastecimiento de combustible, lo que acorta el tiempo de escala en el puerto del buque y mejora en gran medida la competitividad internacional de los puertos.
CNOOC está construyendo activamente centros internacionales de reabastecimiento de GNL en las regiones del delta del río Perla y el delta del río Yangtze. Después de la entrega, el buque completará lo antes posible la primera operación de reabastecimiento de GNL para buques internacionales.
(Web editor: Zhao Jian, 周雨)
