El 1 de julio de 2022 se llevó a cabo en Beijing una ceremonia de firma del contrato de adquisición en la que se ve al gran dron de rotor basculante CH equipado con el motor de turboeje AES100. Foto: Captura de pantalla de la cuenta de WeChat de la Corporación de Motores Aéreos de China
Foto de un vehículo aéreo no tripulado de rotor basculante CH-10, un nuevo dron que integra tecnología de helicópteros y aeronaves de ala fija. Foto: Cortesía de la Academia China de Aeroespacial y Aerodinámica
Con un contrato de adquisición firmado recientemente, el último dron de gran rotor basculante CH de China obtendrá un motor de turboeje desarrollado en el país, lo que le dará a la aeronave ventajas en términos de eficiencia y confiabilidad en las misiones de transporte, dijeron los desarrolladores el lunes.
Desarrollado de forma independiente por la Corporación de Motores Aéreos de China, el motor de turboeje AES100 ha encontrado su primer usuario en el gran dron de rotor basculante CH, informó el domingo la agencia de noticias Xinhua.
Este tipo de dron es adecuado para misiones de transporte y entrega de suministros, según dijo la compañía CH UAV el lunes.
Un avión de rotor basculante fusiona las tecnologías de un helicóptero y un avión de ala fija, lo que permite que el avión despegue y aterrice verticalmente en modo helicóptero y navegue a gran velocidad en modo avión de ala fija. El V-22 Osprey desarrollado en Estados Unidos es un ejemplo típico de un avión de rotor basculante, dijeron los observadores.
El AES100 es un motor de turboeje avanzado de grado civil de 1.000 kilovatios que se caracteriza por su alta eficiencia, larga vida útil, alta confiabilidad, alta reserva de energía y buena expansibilidad, lo que lo convierte en el primer motor de China con propiedad intelectual completa que es competitivo en el mercado mundial, dijo Xinhua.
Un solo motor AES100 puede proporcionar sustentación suficiente para un helicóptero con un peso de despegue de tres a cuatro toneladas, y dos AES100 serían suficientes para impulsar un helicóptero con un peso de despegue de cinco a seis toneladas, según el informe.
El desarrollo del AES100 comenzó en 2016, y en julio de 2021 un helicóptero equipado con dos AES100 realizó el primer vuelo del motor, informó Xinhua, y señalando que el motor aún se está sometiendo a pruebas y mejorando aún más en términos de vida útil, integridad estructural, tolerancia a las hojas, anti-hielo y ignífugo.
También se espera que el AES100 genere variantes de potencia híbrida y turbohélice, ya que la versión básica de turboeje se desarrollará en una serie de motores, dijo Xinhua.
El dron de rotor basculante CH-10 hizo su debut público en el Salón Aeronáutico 2018 celebrado en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, pero no se especifica si el dron de rotor basculante CH que llevará el motor AES100 es el CH-10 u otro tipo. Según una imagen generada por ordenador de la aeronave publicada por la Corporación de Motores Aéreos de China en su cuenta de WeChat el sábado, se ve diferente a un CH-10, dijeron los observadores.
El CH-10 es un dron de reconocimiento armado de clase de 350 kilogramos que puede acompañar a las fuerzas terrestres o barcos navales para misiones de reconocimiento, detección, retransmisión de comunicaciones, búsqueda, identificación de objetivos y guía de retransmisión, según los datos disponibles en la exhibición aérea.
(Web editor: Rosa Liu, Zhao Jian)
