Chengdu exponen el futuro de la electricidad sobre cuatro ruedas (2)

Pueblo en Línea  2019:09:10.13:35

El modelo eléctrico EQC de Mercedes-Benz llegará a China en noviembre. [Foto: Zhang Dandan/ China Daily]

"Hemos visto un montón de emprendimiento en coches eléctricos. Han invertido mucho dinero", señaló Wieland. "Ahora parece que se están quedando sin capital. Si quieren revertir esa tendencia hay que encontrar una solución sostenible para China, que pudiera ser aplicable a los demás."

Chris Chen, vicepresidente de Chery Jaguar Land Rover, tiene preocupaciones similares.

Chen considera que con los cambios en las políticas de impulso al crecimiento del sector y los fabricantes de automóviles tradicionales presentando coches de energías alternativas, las nuevas empresas automotrices de productos de este tipo se enfrentan a una competencia feroz y sienten una gran presión asociada con los grandes desafíos de la operación y la gestión.

"Pero el nuevo sector chino de los vehículos de energías alternativas seguirá desarrollándose con una alta velocidad porque su cuota de mercado aún es demasiado baja", aseguró Chen.

Murray Dietsch, presidente de Chery Jaguar Land Rover, destacó durante la XXII Exposición de Automóviles de Chengdu que el año que viene su empresa planea tener listas las variantes eléctricas de todos sus modelos.

Su planta de Changshu, en la provincia de Jiangsu, se está preparando para asumir la producción de los nuevos vehículos eléctricos.

Para ganar parte del mercado chino de nuevos vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles también están utilizando sus recursos globales para calmar las preocupaciones de los clientes sobre el alcance del kilometraje y los problemas de seguridad.

Durante la XXII Exposición de Automóviles de Chengdu, la empresa sino-francesa Dongfeng Renault Automotive presentó su primer modelo eléctrico, el K-ZE, con un precio sugerido de 61.800 renminbi (8.688 dólares estadounidenses).

Wei Wenqing, el nuevo vicepresidente ejecutivo de Dongfeng Renault, insistió que los vehículos eléctricos les viene mejor un kilometraje ajustado que un kilometraje de largo alcance.

“Los vehículos eléctricos que portan baterías pesadas a veces son un desperdicio. El pequeño SUV eléctrico K-ZE está diseñado con un alcance de 271 kilómetros y eso es un punto de equilibrio”, indicó Wei este jueves.

Como uno de los líderes mundiales en el sector de vehículos eléctricos, Renault ha vendido más de 250.000 unidades y no tiene antecedentes de accidentes de incendio.

“Aunque la empresa conjunta es relativamente nueva en el mercado chino, los recursos de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance y Dongfeng Renault impulsarán la adición de más modelos eléctricos que cubran diferentes segmentos y ofrezcan seguridad a los clientes chinos”, añadió Wei.

La XXII Exposición de Automóviles de Chengdu exhibe otros productos eléctricos, como el SUV inteligente Aion LX de GAC NE, el primer sedán eléctrico puro de GAC Honda iA5, el SUV U5 de Aiways y el modelo P7 de Xpeng Motors.

Algunos fabricantes de automóviles consideran que la tecnología eléctrica aún no está madura para satisfacer las altas demandas de rendimiento de conducción y la pasión por la velocidad.

Francesco Scardaoni, director general de Lamborghini en China, recalcó en una entrevista que el peso del sistema de energía eléctrica afecta el desempeño de los coches deportivos. Y en cuanto a su rendimiento, aún no pueden correr mucho tiempo por la carretera. Tales restricciones son inadmisibles para el concepto de autos deportivos Lamborghini. Es por ello por lo que esta marca de lujo considerará la tecnología eléctrica cuando se verifiquen sólidos avances en el sector.

“En este período de transición, nos hemos planteado iniciar con un nuevo modelo híbrido”, destacó Scardaoni.

En la XXII Exposición de Automóviles de Chengdu participan más de 130 fabricantes de automóviles y se exhiben 1.600 modelos de coches.