Fuente: China Daily
Pekín, 20/11/2012(El Pueblo en Línea)- La empresa que jugó un papel clave en el equipamiento del primer portaaviones de China está lista para construir más "bases aéreas flotantes", dijo su presidente.
"China es el único de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU que no cuenta con un portaaviones construido por completo en el país" dijo Hu Wenming, presidente de la Corporación Estatal de Astilleros de China.
La empresa diseñó y fabricó el sistema de soporte aeronáutico del Liaoning, primer portaaviones de China, construido a partir de un antiguo buque de guerra de la Unión Soviética llamado Varyag.
El Liaoning entró en servicio el 25 de septiembre de este año.
"Debemos mejorar nuestro sistema de defensa con la investigación en armas y la construcción independiente de portaaviones de fabricación china", dijo Hu al China Daily durante el XVIII Congreso Nacional del Partido Comunista de China este mes.
En su informe anterior al Congreso, el Presidente Hu Jintao dijo que fue una estrategia clave el construir un sistema de defensa nacional fuerte, acorde con el prestigio internacional de China y así satisfacer las necesidades de la seguridad nacional.
Hu Wenming, un delegado del Congreso, tomó las riendas del segundo astillero más grande del mundo en julio. Hyundai Heavy Industries es la empresa constructora de barcos más grande del mundo. Aseguró que su empresa tenía la responsabilidad y la capacidad de proporcionar un equipamiento sofisticado y un armamento moderno para la Armada de China
El experto de 55 años se negó a decir cuándo y cuántos portaaviones más construirá su empresa. "Depende del gobierno central", afirmó.
Pero sugirió que el país podría construir portaaviones utilizando lo que él llamó la tecnología “de las catapultas en la pista de vuelo”. Los aviones del Liaoning utilizan un despegue de “salto de esquí”, según informes anteriores del diario del Ejército de Liberación.
"Es muy difícil tener un sistema óptimo de alerta temprana si los aviones usan el despegue de “salto de esquí”. Esto pondría en riesgo la seguridad del sistema en general " dijo.
El Liaoning tiene una cubierta de más de 300 metros de largo por 70 de ancho. La coordinación de los vuelos sobre el mar obviamente difiere de pistas de aterrizaje en tierra, dijo Hu.
Se negó a decir cuántas personas participaron en el proyecto del portaaviones, pero afirmó que todo un equipo de investigadores e ingenieros formaban parte del equipo de trabajo.
Hu también dijo que su empresa está lista para construir más portaaviones "en cualquier momento", dijo.
Sobre la construcción de barcos para uso comercial, en medio de la crisis mundial que castiga la industria de los astilleros, Hu dijo que su empresa está cambiando de estrategia, centrándose en naves de alto nivel tecnológico y barcos con instalaciones de ingeniería marítima.
Este mercado representa sólo el 35% del volumen de negocios de la empresa.
La empresa de Hu podría llegar a ser en 2015 el grupo de astilleros más grande del mundo.